в смысле продать немогу пока никому
в смысле продать немогу пока никому
первую тысячу лет тяжело, потом привыкаешь...
А почем продаешь? С резиной?
Блин, ну что за фигня, в такой теме начинают резиной торговать.
Куда админы смотрят?
Заводские (в мануале для 1,6 / 1,8 / 2,0) : NGK LFR5A-11
Альтернатива: Denso K16hpr U11
После небольшого обсуждения воздушных фильтров с коллегами из российского Примера Клуба, пришли у выводу что стоит использовать ОРИГИНАЛЬНЫЙ воздушный фильтр Ниссан.
Оригинальный фильтр идет с пропиткой (маслянная). Это улучшает фильтрацию более мелких частиц пыли. В итоге меньше шаснов попадания пили в двигатель и на датчик массового расхода воздуха (от 300 до 600 у.е. цена).
Были преценденты выхода из строя этого датчика предположительно из-за плохого фильтра.
Вот фото нормального состояния фильтра (не нового), так что не пугайтесь, это не масло из двигателя и т.д.:
Фотогайд по замене задних тормозных колодок
Сделал и коментировал наш коллега из российского примера клуба FSV. За что ему спасибо.
http://photofile.ru/users/fsv63/2654810/
Фотогайд по замене колодок Р12 (передние)
http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=8351
Подскажи, пожалуйста, как решить такую проблемку. У меня когда я стою на светофоре стрелка тахометра находится очень близко к нулю, есть вибрация салона и такое ощущение что сейчас заглохнет (пару раз таки глохла). Переключаю на нейтраль - стрелочка приближается, как положено, ближе к единичке и нормально работает. В чём тут может быть проблема??? Просто мне кажется, что как-то занижены обороты что-ли??? Подтянуть бы их как-то к единичке...
Курить я буду:010: , но пить не брошу:021: