Nissan Almera N16 - жрет масло

[Dmitry_Y]

Что до перерасхода масла.
Думаю что эта проблема уже достаточно неплохо известна сервисникам и они прекрасно знают что нужно делать.
Скорее всего будет земенен какой то ремкомплект.....

Не знаю как в других случаях, а в моем - это капитальный ремонт двигателя, при пробеге 25 000км - элипс в 3-м цилиндре!
У жигулей, блин и то это дело делают на 80 000км.

Все в целом достаточно кропотливо.
Но при должном подходе, бояться нечего.

Вот, золотые блин слова. Осталось только найти этот "должный подход". Я не хочу обижать СТО "Кий-Авто", но на моей практике общения по устранению заявленных дефектов - должного подхода я не увидел даже в простых вещах. Речь не идет о замене двигателя.

Да, конечно присутвует элемент обиды, почему моя машина? но от этого никуда не денешься. А причиной может быть как кривые руки сборщика, так и конструктивный брак. Это есть абсолютно у всех производителей.

Микрик, обижаться на это - нет ни какого смысла, я сам работаю в сфере продаж и все понимаю.:010:

Но в этом есть положительный момент - если двиг переберут - значит проблему решат.... .
Тем более что и на эту работу будет гарантия.

А вот в отношении гарантии - ты ошибаешься. По словам Udgin-а, гарантийный срок у меня будет остаточный, до 100тыс км пробега.
Т.е. у меня сейчас накатано 25000 км и после кап ремонта двигателя останется 75000 км.

И теперь всплывает вопрос: зачем делать кап ремонт двигателя, который в последствии может быть повторен до истечения гарантийного пробега еще и не один раз, если можно просто заменить двигатель?:038:

[Микрик]

Элипс скорее всего вызван, некачественными кольцами - неравномерная выработка.
Мне сдается что это одна из хронических болячек этих моторов....
И повторюсь - такие вещи есть у всех производителей - идеальных машин и моторов не бывает.

Что до гарантии. Ну так все верно. гарантийный срок сохраняется. А мое мнение, после окончания гарантии машину нужно менять
Я кстати очень сомневаюсь что проблема после ремонта - повоториться. Я думаю об этой проблеме достаточно хорошо известно как инженерам Ниссан, так и СТО Кий Авто, и пути ее решения уже давно известны.

Что до нового мотора. Во первых СТО - само не решает менять или не менять. Фактически по каждому случаю они запрашивают представительство.
А то в совю очередь - Ниссан Европу. По такому случаю точно...
А новый мотор в сборе - будет стоить намного больше 10 000 у.е. Смылса менять целиком нет.
Скорее всего убдет заменена поршневая группа и расточены цилиндры на первый ремонтный размер, ну и кольца само собой.

Кстати, знаю случай, когда у одного "японского" бренда, станция для гарантийной замены мотора - просто купила машину целиком потому как стоимость мотора на пару тыс была меньше новой машины. А так еще куча зап частей остается

[drWatson]

Я ужо кидал где-то на форуме ссылки по поводу жора масла. Повторюсь (с сайта auto.ru) - http://wwwboards.auto.ru/nissan/452163.html
http://wwwboards.auto.ru/nissan/406774.html
http://wwwboards.auto.ru/nissan/406733.html

[Udgin]

Дмитрий, совместно с представительством принято оптимальное решение вопроса, Вы об этом уже знаете Надеюсь, впредь у нас не возникнет недоразумений. И спасибо за понимание.

[Dmitry_Y]

Дмитрий, совместно с представительством принято оптимальное решение вопроса, Вы об этом уже знаете Надеюсь, впредь у нас не возникнет недоразумений. И спасибо за понимание.

Да, уже знаю, и хотел бы выразить благодарность, всем кто принимал активное обсуждение по данной теме, особенно – Александру Каминскому, с СТО «Кий-АВТО». :063:

Позднее я подробно расскажу, чем все закончилось. :009:
А на словах скажу - что нам таки пошли на встречу и частично удовлетворили мое желание.

Всем удачи! :064:

[OutlaW]

Про свою машину я более подробно писал в бортжурнале:
http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=6610

Что могу еще раз сказать:

- данная проблема была не только у меня, но и у отца на работе, тоже на таком же аппарате при пробеге 20-30 тыс
- замена колец нам не помогла
- после замены колец на ремкомплект и поршней - все стало на свои места

Все делалось на Голосеевском, правда с боем и около месяца.

[OLKA]

У меня тоже масло жрет, но у меня стоит ГБО а при нём доливать надо чаще. Сейчас Almera 1,8, 2003 на газу жрет больше чем была старушка Primera 1,6 1995 тоже на газу.

Как проверять масло? Я привыкла как раньше, утром пришёл на стоянку проверил, потом завел и поехал, а тут в книжке вычитала, что надо завезти, прогреть на холостых пока стрелка не начнет подниматься, заглушить, а потом уже проверять. Там зазор на щупе от min до max маленький. Не хочется перелить, ещё хуже будет.

[Seriy]

Да, уже знаю, и хотел бы выразить благодарность, всем кто принимал активное обсуждение по данной теме, особенно – Александру Каминскому, с СТО «Кий-АВТО». :063:

Позднее я подробно расскажу, чем все закончилось. :009:
А на словах скажу - что нам таки пошли на встречу и частично удовлетворили мое желание.

Всем удачи! :064:

Так чем всё закончилось? Похоже я попал в аналогичную ситуацию. На данный момент тестирую расход самостоятельно, но чуйка говорит, что придется с официалами вопрос поднимать

[drWatson]

На данный момент тестирую расход самостоятельно, но чуйка говорит, что придется с официалами вопрос поднимать

Так что, таки и у тебя жрет?

[Seriy]

Пока однозначно сказать не могу, т.к. проехал после долива 1,5л всего 300км. Но тот факт, что за 5 тык после последнего ТО (30000) масло ушло ниже плинтуса - это не есть хорошо. Вариант, что масло при ТО не долили до нормы отбрасываю. Хотя ТО проходил предыдущий хозяин. По крайней мере надеюсь, что всё сделали ОК.
Кстати, какой объем масла показывает щуп от риски до риски? На Ауди это 1л. Т.е. если уровень показывает посредине рисок, то долив 0.5л выходишь на верхний уровень.