Silvia S12 -> CA18DET

[Nitro]

Цель была выехать с новым мотором до абрикосов. Успел... получилось...

Теперь до вишен вроде есть пара недель - надо успеть выготовить и покрасить.

(да, жопа высокая, я знаю, надо резать пружинки будет... уровень передка меня устроит )

По электрике осталось пару косяков. Я неправильно завёл реле бензонасоса, но в принципе у меня как-то до меня колхозно сделан бензонасос напрямую, ну тоесть если мотор не работает а зажигание включено то он не выключается через 5 секунд... невелика проблемма - машина все равно не стоит без дела со включенным зажиганием обычно И почему-то не работает датчик температуры на приборке... Работал до этого, тоже его надо отдельно заводить при свапе, но я тогда его склеил и всё было замечательно... а тут как-то вот так... Хз, буду разбираться, потому что без датчика температуры как-то стремно... Вентилятор вырубится и всё, вафли, даже и знать не будешь...

Majahed, куллер как куллер себе Сказазывали давно еще с Ghost-ом напару из Англии... Комплект (куллер, шланги, адаптер с термостатом) что-то около 200 баксов вышло вроде, не помню точно уже... Нашли на Ebay в англии, фирма Mocal.

Пока могу сказать точно что термостат работает - забыл закрутить фиттинги на адаптере, так сначала мотор первый раз завёл всё хорошо, а спустя некоторое время полилось масло Тоесть термостат открылся как нагрелся и оно пошло на фиттинги. Ну я вижу что это происходит довольно рано, тоесть мотор на рабочую температуру еще не выходит вроде. Точнее смогу сказать когда починю датчик температуры

200sx_pilot - До бампера стандартных шлангов не хватит, да и не хочется чтобы его там коцали все камушки - машина то не боевая строится а сесть и поехать... в Одессу к примеру А повесить маслокуллер на бампер то посреди дороги я чего-то в него поймаю, останусь без масла и со всеми вытекающими...
Фильтр да - буду отделять, как все косяки уберу первым делом людский фильтр какой-нить (хочу сухой а не масляный... по идее от масляного забивается наш МАФ, хотя я вот проездил пару тысяч на этом и проблемм не заметил... может не так сразу конечно)... Ну и стрёмный этот фильтр... базар стайл Короче как доделаю остальное закончу картину под капотом людским фильтром и перегородкой.

[Ghost]

ОООО
Поздравляю.
Расскажи, как заводил первый раз, как зовелась и проч.
Фильтр советую стоковый.... Он вполне справляется со своей задачей.

[Nitro]

Оригинал фильтр после обкатки буду ставить. Сначала поганял стартером как ты советовал чтобы масло разогнать. Потом пробнул - завелась сразу но на 3-х циллиндрах - была трабла с проводкой, точнее с фишкой первой форсунки ... стремный момент когда начало масло выгорать которое чуть покапало на коллектор до этого - дымец такой пошел И когда вытекло масло с фиттингов этих тоже было неприятно В целом с боем но завелась - надеюсь что дальше будет всё без осложнений Проводку доделать надо еще...

Аааа, фильтр ты имеешь в виду воздушный? Много места занимает - у меня там его нету уже... Да и звук с нулевиком прикольней )))

[Nitro]

13.8 км - полёт нормальный! После нахождения нужного проводочка заработала стрелка температуры на приборке и после замены насоса ГУР у меня есть гидроусилитель, УРА!!!
Гера Дима, сколько я тебе за него должен? )))
В моём насосе нехватает одной видимо мелкой геммороечки, но мне уже облом её искать и потом опять менять насос, тратить масло которое будет вытекать просто так на пол и т.д.
В насосе с СА18ЕТ болт, который крепит шланг высокого давления от насоса к рейке идет с хитрожопым клапаном каким-то внутри... там не болт а произведение искусства А в насосе от СА18ДЕТ болт обычный как в блоке, потом этот клапан одна его часть вкручена в насос сам, и в насосе еще есть какие-то четвереньки которые взаимодействуют с этим клапаном. Тоесть Насос, потом клапан, потом болт - так собирается. Так вот на Димином насосе когда выкручиваешь клапан он как выпрыгивает вверх - в насосе его там еще что-то поджимает, какие-то пружинки, хз... И назад его надо придавить а потом закручивать. А в том насосе что у меня был его ничего не выталкивало и закручивается он свободно... Тоесть видимо те четвереньки кусочки клапана в насосе на моём отсутствовали. Оставлю насос про запас, найду со временем те штучки внутрь.
В целом я очень счастлив! (тьфу-тьфу). Кроме того что как-то чуть-чуть капает с задней крышки мотора (стекает по щиту между мотором и коробкой) масло то машина едет ровно и хорошо. Очень трудно оказывается не выходить за 2-2.5 тыщи, но я держусь!

[Nitro]

Нужен OilCatchCan!
Посоветуйте - как-то сваять самому или есть у кого-то может бэушный? Просто за 100 баксов как-то не охота покупать баночку с перегородочкой...

[Nitro]

10 баксов, доставка 35, итого 45...

[majahead]

это кетай и откуда везешь ??

ну ты канеш ваще монстр )
я помню мне Гост кидал ссыль на масляный - он у тебя с термостатом траблов в установке сендвича не было ?
Вообще знаешь подходят ли от СР20 ? а то тут есть от RNN14 по хорошей цене...

п.с. и есть еще возможность притянуть из англии такой же как у тебя ???
п.с.с. да и самый тупой вопрос - увас то турбомоторы - понятное дело масло греецо - а мне вообще нужен куллер на атмосферу, скажем так если она каждый день крутицо в 8к ???

[Ghost]

Мэдж, а ты за температурой масла последи и поймешь, нужен ли кулер

[majahead]

та нету гауджа еще (

[Ghost]

Ну вот поэтому не спеши покупать кулер