Страница 6 из 15 ПерваяПервая ... 2345678910 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 60 из 147

Тема: Турбо-тюнинг

  1. #51
    АЗЛК Драйвер :)
    Club
    Member
    Аватар для 200smax
    Регистрация
    24.01.2005
    Адрес
    Днепропетровск
    Автомобиль
    BMW 525TD tour E61
    Сообщений
    4,233

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщ.

    По умолчанию

    кто-то может перевести 400 lbs/ft в нормальные единицы???
    это сила(момент) которую выдерживает сцепление...
    С уважением, Максим.
    Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
    ENGINE, SUSPENSION TUNING.
    INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
    Honda Civic 5D sport - в прошлом...
    OO\_____/OO - любил я ее очень...

  2. #52
    Доцент Nissan Аватар для vd
    Регистрация
    02.06.2005
    Адрес
    kiev.ua
    Автомобиль
    9
    Сообщений
    1,536

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    200smax
    кто-то может перевести 400 lbs/ft в нормальные единицы???
    это сила(момент) которую выдерживает сцепление...


    Какое именно сцепление выдерживает?
    По делу - 500 lbs-ft это 540 Nm. У ракеты с 1300 силами я думаю тяги раза в два побольше.

    http://www.tdiclub.com/misc/conversions.html

  3. #53
    АЗЛК Драйвер :)
    Club
    Member
    Аватар для 200smax
    Регистрация
    24.01.2005
    Адрес
    Днепропетровск
    Автомобиль
    BMW 525TD tour E61
    Сообщений
    4,233

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщ.

    По умолчанию

    для са18 я нашел... 315 баксов - диск, корзина, выжимной + инструмент... здесь выйдет в 400 - 450...
    С уважением, Максим.
    Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
    ENGINE, SUSPENSION TUNING.
    INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
    Honda Civic 5D sport - в прошлом...
    OO\_____/OO - любил я ее очень...

  4. #54
    Доцент Nissan Аватар для Пат
    Регистрация
    06.01.2005
    Адрес
    Киев
    Автомобиль
    Nissan 200SX S14a
    Сообщений
    1,193

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vdobrikov
    Просто для того чтобы с таким количеством здоровья (1300) справиться, механика не катит.
    Да катит "механика"... Только далеко не стоковая... Такие мощности (1,300) надувают только для драга.. Не может быть и речи о ручном старте и "игре сцеплением" - в таком драгстере обязательно будет лаунч-контроль, который будет позволять и раскручивать турбину без нагрузки, и во время старта держать уровень пробуксовок на фиксированном уровне и т.д. :idea:
    Киевский Turbo Garage - www.turbo-garage.com.ua - 068-201-9412

  5. #55
    АЗЛК Драйвер :)
    Club
    Member
    Аватар для 200smax
    Регистрация
    24.01.2005
    Адрес
    Днепропетровск
    Автомобиль
    BMW 525TD tour E61
    Сообщений
    4,233

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Пат
    Цитата Сообщение от vdobrikov
    Просто для того чтобы с таким количеством здоровья (1300) справиться, механика не катит.
    Да катит "механика"... Только далеко не стоковая... Такие мощности (1,300) надувают только для драга.. Не может быть и речи о ручном старте и "игре сцеплением" - в таком драгстере обязательно будет лаунч-контроль, который будет позволять и раскручивать турбину без нагрузки, и во время старта держать уровень пробуксовок на фиксированном уровне и т.д. :idea:
    загрузил...
    С уважением, Максим.
    Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
    ENGINE, SUSPENSION TUNING.
    INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
    Honda Civic 5D sport - в прошлом...
    OO\_____/OO - любил я ее очень...

  6. #56
    АЗЛК Драйвер :)
    Club
    Member
    Аватар для 200smax
    Регистрация
    24.01.2005
    Адрес
    Днепропетровск
    Автомобиль
    BMW 525TD tour E61
    Сообщений
    4,233

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщ.

    По умолчанию

    По существу!
    Стоковые распредвалы имеют следующие параметры:
    выпуск: градус открытия 248, высота подъема 8,5
    впуск: градус открытия 240, высота поднятия 7,8

    Хочу поставить HKS такие:
    выпуск: градус открытия 256, высота подъема 8,53
    впуск: градус открытия 256, высота поднятия 8,53

    А теперь вопрос к знатокам:
    Что надо изменить в двигателе для нормальной работы вышеуказанных валов?
    С уважением, Максим.
    Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
    ENGINE, SUSPENSION TUNING.
    INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
    Honda Civic 5D sport - в прошлом...
    OO\_____/OO - любил я ее очень...

  7. #57
    АЗЛК Драйвер :)
    Club
    Member
    Аватар для 200smax
    Регистрация
    24.01.2005
    Адрес
    Днепропетровск
    Автомобиль
    BMW 525TD tour E61
    Сообщений
    4,233

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщ.

    По умолчанию

    Еще один вопрос!
    стоковые форсунки 370сс в убитом состоянии!
    что лучше поставить 444сс или 600сс ?
    будут ли они сильно переливать без топливного контроллера или мозги сами отрегулируют время открытия по смеси?
    С уважением, Максим.
    Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
    ENGINE, SUSPENSION TUNING.
    INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
    Honda Civic 5D sport - в прошлом...
    OO\_____/OO - любил я ее очень...

  8. #58
    Наваристый Мембер
    Club
    Member
    Аватар для Микрик
    Регистрация
    27.12.2004
    Адрес
    Киев
    Автомобиль
    Дизельная микра
    Сообщений
    15,239

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщ.

    По умолчанию

    [quote="200smax"]или 600сс ?quote]

    а насоса хватит? :roll:

  9. #59
    АЗЛК Драйвер :)
    Club
    Member
    Аватар для 200smax
    Регистрация
    24.01.2005
    Адрес
    Днепропетровск
    Автомобиль
    BMW 525TD tour E61
    Сообщений
    4,233

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщ.

    По умолчанию

    должно хватить... если нет то поменяю...
    С уважением, Максим.
    Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
    ENGINE, SUSPENSION TUNING.
    INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
    Honda Civic 5D sport - в прошлом...
    OO\_____/OO - любил я ее очень...

  10. #60
    Папа нах :) Аватар для src
    Регистрация
    26.12.2004
    Адрес
    X-TEAM
    Автомобиль
    100NX; 280ZX; Maxima
    Сообщений
    3,207

    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 20 раз(а) в 12 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 200smax
    Еще один вопрос!
    стоковые форсунки 370сс в убитом состоянии!
    что лучше поставить 444сс или 600сс ?
    будут ли они сильно переливать без топливного контроллера или мозги сами отрегулируют время открытия по смеси?
    Будут переливать. Обратная связь по лямбде это только для небольшой корректировки.
    Nissan 100NX GTi Coupe / Targa 1992, SR20VE 20V - первый нах!
    Nissan / Datsun 280ZX FairLady Z 1980, L28E - Моя Прекрасная Леди...
    ЗАЗ 986М - зимний дрифт-кар! Ржавеет во дворе...
    Nissan Primera 2.0 SLX ex-SR20Di (теперь SR20VE!) - теперь не моя, но помогаю тюнить!
    Nissan Maxima 3.5SL VQ35DE - ТЮНИТЬ!

Страница 6 из 15 ПерваяПервая ... 2345678910 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Micra: Турбо Микра
    от *NITRO в разделе Стайлинг и тюнинг
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 12.11.2009, 23:43
  2. турбо пылесос.... с закисью :)))
    от Decan в разделе Флейм
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 18.11.2006, 03:08
  3. Проблемы с Пробой 2.2 турбо
    от Bend3r в разделе Эксплуатация и ремонт
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 14.12.2005, 13:37
  4. Атмо vs Турбо
    от KGB_SSSR в разделе Автоспорт
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 02.03.2005, 10:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •