Новая Micra 2009-2010

[Попугайчик]

Думаю, что те, кто хотел поменять старую микру, уже сделали выбор в пользу Жука. А кому не нра джук - тому и новая микра вряд ли понравится. Имхо, старая красивше)

[Ozzy]

Не совсем соглашусь. Кто хотел поменять Микру - уже давно это сделали: будь-то Жук или другие модели и даже марки.
А кто хотел купить просто новый авто Б-класса - тоже это сделали. Но для Ниссана - год уже потерян, как и сама категория покупателей.
Какой процент бывших владельцев Микриков пересел на Жука? 5 или 10% ? А остальные 90 и 95 где уже сейчас, т.е. на чём катаются?
Это разные классы машин (Микра и Жук) и здесь пересадка - мало вероятна.
Большие потери Ниссан получил скорее всего от непроданных машин "новым" владельцам, чем бывшим (в качестве апгрейта старой микры).

[Пасечник]

Кто вам сказал что рынок у всех упал? У Ауде он вырос на 18%.
И цена на новую никогда не будет меньше.
По таким же причинам Украина никогда не увидит Ваговский АП.
Зачем продавать бюджетки, если любой житель страны хочет побольше и покруче. Заработать на Микре 3-5к или на Джуке 5-6.
Будут брать что привезем.

[Disnake]

кстати вживую на китайавтопром совсем не похоже - очень достойно смотрится, конечно старая имхо симпатичнее была
я и не знал что новую микру продавать не будут, в таком случае НМУ - просто долбо...ы (сорри за мой французский)
новая микра (если не брать во внимание дизайн) намного технологичнее предыдущей, причем в европе продажи стартуют с 9 тысяч евро

с джуком никакого сравнения быть не может - джук очень дорогая в содержании машина по сравнению с микрой

имхо хоть дизайн и спорный очень, но рынок потерял очень сильного конкурента

[Columbus]

кстати вживую на китайавтопром совсем не похоже - очень достойно смотрится,

ну так она вживую отличается от картинки со старт-поста



VS

[Ozzy]

Я собственно к этому и клонил: дизайн подгулял в сторону ...... (пусть даже будет) французов, а фарша много полезного и удобного по сравнению с предыдущими микробами. Единственное - верхняя губа всё портит! Уклон в сторону корейского Киа, как не парадоксально.
то Пасечник:
Рынок не у кого-то отдельно упал, а глобально, хотя продажи увеличились.
Просто рынок упал не в том плане что продано меньше чем в 2010-м, отнюдь, всё наоборот, а в том, что реальные продажи были бы намного ближе к более высоким запланированным, если бы не то безумие, которое развернулось в стране (и экономические войны с Россией, которые аукнулись через их "соседей" (надеюсь помните историю с Матизами и АИСовскими Ланосерами). Рынок должен хавать бюджетные авто и желательно свои.

[Пасечник]

Рынок не должен никому и ничего. Электорат хавает то что им предложат а не то что они хотят. Ничего особенного в том что Микры не будет, в Ниссане работают не дураки и прекрасно понимают, что имея у себя прямого конкурента (Енота) нет смысла торговать обоими, т.к. всегда было лучше поднять продажи одной модели чем не недопродажи обоих. Машины почти в одном классе +\-.
Опять таки, на Америкосовском рынке нет Микры и Енота. Начинаются с Версы (Тииды). Зато у себя продают и Марчи, Кубы, Еноты и Джук тоже в классификации компактов.

[Ozzy]

Рынок не должен никому и ничего. Электорат хавает то что им предложат а не то что они хотят.....

И это печалит больше всего. Почти как плевок в душу во времена совка с пустыми полками. Берите кильку в томате, пока есть.

...в Ниссане работают не дураки и прекрасно понимают, что имея у себя прямого конкурента (Енота) нет смысла торговать обоими, т.к. всегда было лучше поднять продажи одной модели чем не недопродажи обоих. Машины почти в одном классе +\-....

Обывательское заблуждение. В корне не соглашусь:
Если план на одну модель составляет 1 000 шт/год (к примеру), то двумя по 500 вы сделаете тот же самый план 500+500=1 000.
Смотря что такое план и в разрезе каких моделей его рассмативать ...и с какими итоговыми цифрами.
Одна модель на рынке - это проще. Две - это уже доп затраты на з/ч, на спецов, обучение и т.п. Хлопотней, но кому? Нашим местным? Странная забота за ассортимент для обывателя. Тем более Микра и Нотык, ну не совсем один класс. Это как сравнивать шестиклассника и первокурсника. Смысл был торговать обоими с 2007-го. А сейчас он пропал? Не знаю, за что там украинские маркетологи свои деньги получают, но если это решение с их подачи, то я буду очень осторожно подходить к их профессионализму и оценкам. Не потому что мне хочется апгрейт Микры видеть в Украине, а потому что кроме цифр есть куча других факторов, которые, какая бы любовь не была к С-классу в подсознании советского человека, да увеличивает намного быстрей рост продаж в B-классе. Плюс демография, плюс эмиграция. Да и просто психология женщин отличается от мужской, особенно в бизнес процессах.

А что касается америкосного рынка, так там совсем недавно на 6-ти метровых диванах ездили. Там совсем другой менталитет и т.п.
Это как поднебесную в сравнения пихают: раньше на В-классе катались, а сейчас С-бизнес подавай - просто бум какой-то, на который все сфокусировались.
Экономические составляющие или рост миллионеров в той или иной стране тоже учитываются или развитие экономики и всех внутренних процессов (к сожалению для нас пока только негативных в большинстве) - это не цифры и не учитываются нашими маркетологами?
Что они там намеркотовали, не понятно. Если цена на новую микру в топе была бы получина ими до 15,2-15,7 тыс $ убила бы конкурентов, т.е. откусила бы часть пирога в этом сигменте на 30-37%, то это был бы весомый и скорее всего правдивый показатель.
Ладно, это всё бла-бла-бла. Пусть работают наши укр маркетологи и отрабатывают свою з/п как могут.
Печально это всё как-то или специалисты уже перевелись?

[Пасечник]

Даже к12 не стоила 15,7. От куда новая дрлжна стоить дешевле?
Ниссан вывел на рынок Украины 8 кроссоверов и внедорожников, даже нп300 уже официально продают 9м быдет Хи Кросс, кто еще может таке предложить?
Это я к тому, что идет бум на 4x4 так зачем продавать то что не продается?
Есть спрос, он и формирует политику продаж.
Микра никогда не взрывала у нас рынок даже когда она становилась машиной года в Европе. Не пацанская тачка.
А Енот, база одна, комплектующие одни, класс В+ который ну не намного отличается от В.

[Таша]

Думаю, что те, кто хотел поменять старую микру, уже сделали выбор в пользу Жука. А кому не нра джук - тому и новая микра вряд ли понравится. Имхо, старая красивше)

Соглашусь с Попугайчиком!
Многие владельцы микр меняли их на Жуков, наверное что-то общее притягательное у них есть)))
Новая мне микра не нравится, зачем было менять хоть что-то в машинке, если заранее это не выиграшный вариант? Не знаю какой новый фарш они в новую микру загнали, у меня и к старой не было претензий, а вот с дизайном явно промах... а в таких авто это была та самая изюминка.