по порядку:
форсы стоят 1680сс (12 штук) форд мотрспортс низкоомные (метанол рэди) по 3 штуки на котел, примари работает всегда, пока у неё не становится 75 проц. дьюти, потм включаются 2 секондари, таким образом марк думает улучшается смесеобразование, такие же форсы стоят на моем ниссане с13, я как-то поставил их в стенд чистки и проверки форсунок, короче на моем рабочем давлении 6.5 бар, эта форса не брызгает топливо, она его просто наливает, это надо видеть, не о каком распылении и речи быть не может - тупо как вода с крана, когда 3 форсы работают на большом давлении и малом дьюти распыл улучшается однозначно.
впускной без дудок, как по мне то при наддуве в 3 кило надо думать как зацепиться, а не о дудках :-)
выпускной коллектор твин скролльный, по два котла на каждое очко - скажем так, 4-2-твинскролл, из каждой пары по трубе на вестгейт тиал 60
Ответить с цитированием
Сообщение от Витёк
))
