Любая сменная зап.часть купленная за свои деньги может быть положена в багажник при ТО.
Любая сменная зап.часть купленная за свои деньги может быть положена в багажник при ТО.
+100. Это делается по умолчанию, свечи так 100%. Вопрос не в том что-бы их закрысить и положить под подушку - это возможность владельца авто оценить (хотя бы приблизительно) на каком бензе он ездит и возможно нужно сменить заправку.Сообщение от Пасечник
А 150грн за снятие/установку защиты - дороговастенька раз, а второе (не вкурсе как там обстоят дела с Алмерой и какая именно защита) обычно там делаются технологические отверстия через которые все прекрасно сливается и потому не понятно зачем ее было снимать. Хотя есть вариант что для замены мас. фильтра, но даже на своем еНоте я менял его со стороны моторного отсека.
Живите быстро и умирайте молодыми. Но не мешайте жить другим.
Проходил очередное ТО, старые расходники сложили в багажник. Уже потом обратил внимание, что воздушный фильтр лежит в коробке из-под неоригинального фильтра Sakura (Я так понимаю его и поставили). Учитывая стоимость ТО, как-то некрасиво...(если конечно реально поставили неоригинал).
а вы достаньте его и сравните с тем что поставили - если радикально отличаются - то не комильфо....
-B-Z-H-A-S-S-O-
Оставлю свой небольшой отзыв.
Заехал в конце июля с проблемой скрип с переди.
Диагностика ходовой - диагноз с ходовой все в порядке.
Удивило что даже не пробовали проехаться послушать.
Сразу загнали в рем зону и начали колупаться в ходовой.
Вердик - "Наверное" защита затирает и скрипит. Проложили резиночкой.
Зпалатил за непонятно что стоимость диагностки.
Первопричину скрипов не нашли - как скрипело таки продолжило скрипеть через 100 метров после выезда с СТО.
Халтура.
Если что - точную дату не помню. квитанция не сохранилась. На справедливость не претендую. Просто для инфо делюсь опытом.
Для себя выводы сделал.
Последний раз редактировалось kubik; 29.08.2011 в 18:31.
Здравствуйте, довольно странная ситуация, так как всегда мастер-приемщик тестируют автомобиль. Вы не могли бы выслать VIN-номер и дату заезда? Будем разбираться.
Последний раз редактировалось AutoAlliance; 30.08.2011 в 09:20.
И так отпишусь по факту.
Сбросил Вин. Со мной связался представитель салона Юлия для повторного заезда на СТО.
Заехал вчера к 19-00.
Проблема та же - скрип спереди.
Проехались послушали и загнали на сервис авто.
Паральельно еще добавил пару вопросов. ручной тормоз плохо держал и корреткировка левой фары.
На все про все ушло около 2-ух часов.
По ходовой - вердикт я толклом так и не понял окончательный то ли пружина то ли крепление пружины.
почистили и смазали.
Ручник подтянули. Теперь затигиваеться на три щелчка )))
По фарам не успели (( Но договорились что заеду позже как будет время.
В принципе не критично.
По итогу хочу выразить благодарность.
За ориентацию на клиента и быструю реакцию на замечания.
Ошибаюсться все, но не все могут или хотят исправить свои ошибки.
СПАСИБО!
 | Club Member |
Долго думал.
Но недавно произошедшее вывело меня из терпения.
Ладно, допустим я приезжаю на Альянс на Фашке чиниться, и каждый раз с новой проблемой.
И каждый раз нахожусь непосредственно в ремзоне, со своим ноутбуком, в котором залиты подробные мануалы.
Вместе с мастерами, ходовиками, электриками разбираемся, находим причины проблем и пытаемся их решить.
Спасибо за взаимопомощь и понимание.
НО.
В субботу, 27 августа, по моей рекомендации, на сервис Альянса была доставлена машина на диагностику проблемы.
Почему на Альянс?
Потому что из личного опыта, реально могут разобраться и помочь. И не только это.
Машина была оставлена в 6:30 утра на охране, в 9 утра ее приняли в ремзону без владельца - моего коллеги по работе.
Ну не можем мы брать день из отпуска, каждый раз, даже для мелкого ремонта машины.
Далее по пунктам.
1. Машина.
Старый американский Пасфандер - черный квадратный танк с 3-х литровым VG30E. Как известно специалистам, диагностика мозга на ней - только через выход в режим самодиагностики, путем считывания кодов ошибок (не знаю, есть ли переходник на консалт в Альянсе). Там проблема с датчиком детонации, я это уже сам давно проверил.
2. Проблема.
Все работает, но пока холодная. Днем на полностью прогретой машине начинается невероятный "тупизм", мотор вообще больше 2000 об. не крутится и соответственно не разгоняется, при этом иногда глохнет.
Суть проблемы была четко доложена в телефонном режиме мастеру-приемщику.
3. Решение проблемы?
После работы, мы вдвоем приехали на Альянс забирать машину.
Полчаса вертелись по салону, ибо мастера на месте не было и его не могли найти по СТО.
В конце концов сами пошли в ремзону, "А где машина?", "Где-то там".
Нашли мастера, начали разговор.
На полном серьезе нам начали объяснять, что проблема в расплавленных сотах катализатора.
И что мотор "задыхается".
- 3-х литровая V6??????
- Ну, да, это возможна такая проблема.
- А вы снимали корпус катализатора? Я не верю, что на 15-летней машине кто-то раньше его просто не выкинул.
- Нет. Но это самый вероятный диагноз.
- А по-моему проблема в топливной системе, либо регулятор давления в топливной рейке, либо сам бензонасос накрылся. Вы можете проверить давление в системе на разных режимах?
Я до вечера воскресенья не знал, чем закончилась эпопея Валерия с Альянсом...
Итак.
НИЧЕГО не сделано, проблема даже не пыталась решиться.
Выставлен счет на 70 грн, оплачен.
Заказчик уехал восвояси домой.
Где зайдя с утра воскресенья в интернет, за минуту был найден работающий в выходной день некий гаражный дядя Вася на Отрадном.
У которого в гараже были и осциллографы, и несколько мониторов, система очистки инжекторов и т.п.
И самое главное - подход к своему делу, которое приносит хлеб человеку.
За 5 минут был проверен датчик дросселя обычным вольтметром за 20 грн (это стоимость вольтметра, а не работы), была проверена вся вакуумная система и проверен регулятор давления. Все исправно.
За следущие 5 минут было проверено давление в топливной системе посредством подключения обычного манометра, который и показал, что тот умер преждевременно. И даже не предлагалось почистить форсунки, "у вас что, лишние денег много?". Человек даже отказывается их брать за ненужную работу, Вы понимаете, о чем я?
Итого, 10 минут времени и 30 грн, а у заказчика имеется ясная картина происходящего с машиной.
Это что, так трудно?
Почему постоянно приходится отстаивать свое мнение, откуда такая некомпетентность в несложных технических проблемах?
Вы же СПЕЦИАЛИСТЫ!!! С дипломами и сертификатами от производителя.
Я уже даже не представляю, какую стоимость бензонасоса предложили бы на Альянсе.
Один звонок соклубнику и за 140 у.е приобретен новый спортивный бензонасос Vallbro с производительностью 255 л/ч в комплекте с утановочным китом и сеткой.
Мне РЕАЛЬНО СТАЛО СТЫДНО за мой совет обратиться в Альянс. Это не посторонний человек, мы вместе работаем каждый день, благо хоть в мою сторону претензий нет, понимает мою ситуацию.
P.S. Это первый негативный пост с моей стороны в сторону официальных дилеров.
Скорее это не негативный отзыв, а наверное пожелание со стороны потребителя.
Если честно, то было бы намного приятнее услышать правдивую фразу, "нет, к сожалению сегодня мы Вам не поможем в связи с..." или "На Вашу машину у нас нет техдокументации и мы не сможем Вам помочь". А не наоборот, "мы все можем и сделаем", и в итоге не делается, а счет предъявляется. Ну или хотя бы счет не предъявляли, "увы, но мы вам не смогли помочь в Вашей проблеме".
Это было бы намного честнее.
Последний раз редактировалось Valentin; 30.08.2011 в 22:52.
Валик, спасибо за обратную связь. Действительно, без нее мы рискуем впасть в состояние эйфории и спокойствия. Комментировать этот случай сложно, поскольку недосмотр с нашей стороны точно есть. Эта ситуация была разобрана в кабинете директора с директором СТО и технологом, урок вынесен. И вопрос улучшения качества диагностики - это один из главных вопросов для совершенствования наших мастеров.
А по поводу "стыдно за совет": много работ было сделано качественно и по вменяемым ценам, поэтому, надеемся, их факт позволит продолжать советовать наше СТО.
Валик тебе сколько лет, в украине официалы никогда не умели чинить машины и не научаться (тупая замена старых запчастей на новые по мануалу не считаю ремонтом). По этому когда заканчивается гарантия и машины начинают ломаться, приходится, как бы я этого не опасался идти к дяде (в моем случае) Виталику в гараж который с помошбю 2 отверток перед гаражом капиталит мотор ))))) Пы.Сы. раньше я на ВАЗ2107 ездил - опыт ремонтов большой ))))
Ваши права
Ответить с цитированием
