Тут дело не в раннем или позднем зажигании, у газа скорость сгорания меньше, чем у бензина. В идеале надо фазы менять.
Тут дело не в раннем или позднем зажигании, у газа скорость сгорания меньше, чем у бензина. В идеале надо фазы менять.
Правильной дорогой идёте товарищи!!!
Фазы менять - круто и дорого. Это ведь не спорт кар с заточеными валами - это семейная поповозка
Газ горит дольше, посему проще и рациональнее поставить более раннее зажигание, крутить двиг меньше, ездить тихо и спокойно чтоб не сжечь клапана - и будет счастье.
В данный момент ломаю голову, как это сделать?
прошу освещать ход установки "вариатора" более скурпулёзно - мне тоже этот вопрос светитСообщение от Nickolas
Nissan Primera SLXeGT SR20VE, 1992г., газ/бензин - чумоход с белкой на капоте
Micra K10 КОРЧЪ : )
моя барахолка по PRIMERA P10
Вы можете говорить мне всё, что угодно, но я всё-равно буду использовать в качестве топлива LPG
не крути больше 4тыс и будет тебе счастье
Правильной дорогой идёте товарищи!!!
На мотор HR16DE вариатора нет. Машинка сама корректирует УОЗ. Только как? Вникаю.... На SR20DE посмотрите сдесь http://www.aeb.it/прошу освещать ход установки "вариатора" более скурпулёзно - мне тоже этот вопрос светит
И как проходит обкатка? Надеюсь все хорошо.
Вертолеты это души убитых танковВсех убью - один останусь
Гиены и трусов, и храбрецов жуют без лишних затей.
Но они не пятнают имен мертвецов: это — дело людей. © Редьярд Киплинг
ну я АЕБ ещё на пропан.ру смотрел. и цену в сотку баксов посмотрел. пришли к выводу, что проще карты зажигания поправить, тем паче моск у меня 4-х прошивочный будет. да и мотор не SR20DE, а SR20VE - у AEB есть тока на ДЕ, он в принципе тож подходит.
Nissan Primera SLXeGT SR20VE, 1992г., газ/бензин - чумоход с белкой на капоте
Micra K10 КОРЧЪ : )
моя барахолка по PRIMERA P10
Вы можете говорить мне всё, что угодно, но я всё-равно буду использовать в качестве топлива LPG
В данный момент остановился на вот таких параметрах:
Диаметр форсунок 2.2 мм
Давление редуктора 1.2 бар
Температура двигателя и выхлопных газов в норме. Смесь нормальная и вопросов у бортового компа не вызывает. По расходу топлива пока сложно сказать, приблизительно около 9 литров на 100 км. На литр больше чем было на форсунках диаметром 1.8мм но за то двигатель не перегревается.
На фотографии график и параметры работы системы
ты не правильно расход пишешьНадо писать "расход 33 гривны на 100 км"
Вертолеты это души убитых танков
Гиены и трусов, и храбрецов жуют без лишних затей.
Но они не пятнают имен мертвецов: это — дело людей. © Редьярд Киплинг
Если совсем правильно писать расход то:
- бензин евро 4 или 5 (средний расход топлива город/трасса) 7л х 7.15грн=50.05
- газ (средний расход топлива город/трасса) 10лх3.60=36грн
Итого экономический эффект составляет 14грн на 100 км.
При себестоимости установки в 4600 грн срок окупаемости составит 32857 км.
Практический эффект (более весомый):
1- не паришся по вопросу где и чем заправиться? Качество газа ни как не влияет на нагарообразование-засорение свечей, поршневой.
2- Мотор работает тихо и мягко. Детонация присущая некачественному топливу 100% отсутствует а значит ресурс двигателя повышается.
3- Старение масла по причине его смывания впрыскиваемым бензином отсутствует. А значит при использовании самого высококачественного масла можно увеличить межсервисный интервал по замене масла в двигателе.
Ваши права
Ответить с цитированием
