Ниссан 200SX RS 13 CA18DET - (Valentin)

[Bend3r]

Мужики так нам в ниссан клуб нужен психиатр :shock:




Некому не в обиду, я сам разговариваю, только не так, а так:
Что ж ты б*я су*а незаводишь, какого х*я я тебя ваще взял, дальше следует сплошная цензура *?%;?"%;%:!!! :oops:
Мне уже не раз говорили что нельзя так, я сам понимаю, но очень нервный :roll:

[Vad]

ну, материться можно и поменьше, а так нормально..

[Bend3r]

ну, материться можно и поменьше, а так нормально..

8) Как получаеЦЦа

[200smax]

неееее мужики! если я так буду разговаривать со своей - у нее двери поотпадают и колеса! она у меня упрямая! вся в хозяина... Раньше перо мной стелились а теперь приходится самому стелиться перед ней... ))) ну я любя иногда могу ее обозвать дурочкой... )

В конце концов она мне должна быть благодарна за то что я ее выдрал из рук вандаллов из ПГТ Никополя и вылечил...

[murchik]

Потому она у Бендера и не заводится ,дворники не работают, маг-фон не пашит, другие машины бодает, и снегом себя засыпает что б его не видеть злючего.Совсем как не обьезжанный жеребец :mrgreen: :wink:

[Valentin]

Вчера произвел операцию по замене штатного фильтра на нулевик.

Так вот, труба HS не входит никаким раком. Попытки всунуть ее туда увенчались провалом. Установил на штатную резиновую. "Дядя Вася" в гараже изготовил фланец за 20грн.
При снятии штатного фильтра с коробкой, отсоединял трубы линии наддува (от турбины до интеркуллера), иначе они мешают.
При сборке какой-то из хомутов либо недотянул, либо криво затянул.
После этого появился приятный свистящий звук (сначала подумал, что это благодаря нулевику, до появления хлопков). И машина в турбинной зоне стала тупее, а если надавить, то и троить.
После повторной переборки труб и соединительных отводов, ве пришло в норму.
Сегодня повезу трубу на базар, попробую продать. Или поменять на что-нибудь. Интересно сколько она может стоить?

[src]

А скажи, номер по каталогу Hotshot ты знаешь??

[Valentin]

А скажи, номер по каталогу Hotshot ты знаешь??

Поздно!
Обменяно на турбоманометр, установлено, работает. :twisted:

[Дмитрий]

И вакуум показывает?
Подключил там куда я говорил около впуск. коллектора?

[Valentin]

Неделю стою на диагностике.
- Пытаюсь все-таки найти баг по стрельбе из глушителя.
- Наконец-то нормально промыли форсунки с пятого раза.
- Компрессия 10,4.
- Зажигание выставили в норму.
- Нашли лажу в подключении лямбды, был оторван провод.
- Причиной пропадания "0" на лямбде при переходе на холостые оказалась заводская причуда (типа так и надо).
- По стрельбе - самое плохое. Подозрение на "подвисание" впускных клапанов 3-го цилиндра.
Если сегодня подтвердится, то не очень приятно. Вроде если ровная компрессия, значит седла прилегают нормально. Вероятно либо пружина, либо гидрокомпенсатор какой-то сдох. Буду надеяться на это, уж очень не хочется снимать головку блока. :evil:
Оказалось, что гидрокомпенсаторы на CA18DET подходят от:
Sunny N13, B12
Bluebird T12, T72
от движков CA16DE, CA18DE
Спасибо SRC.