Турбо-тюнинг

[200smax]

ОК! Значит ставлю С-АФЦ

[Пат]

Еще один вопрос!
стоковые форсунки 370сс в убитом состоянии!
что лучше поставить 444сс или 600сс ?
будут ли они сильно переливать без топливного контроллера или мозги сами отрегулируют время открытия по смеси?

Когда я поставил 555 вместо 370 (=в 1,5 раза), мозги успевали адаптироваться и в статическом движении, и при небольшом разгоне... При быстром разгоне - мгновенный перелив и пук-пук-пук если IQ наших мозгов примерно одинаков :wink: :wink: то из точки А до точки Б доедешь без коррекции МАФ без проблем :roll:

[200smax]

Так кто мне скажет ответ на такой вот вопрос:

Стоковые распредвалы имеют следующие параметры:
выпуск: градус открытия 248, высота подъема 8,5
впуск: градус открытия 240, высота поднятия 7,8

Уже выиграл и оплатил HKS такие:
выпуск: градус открытия 256, высота подъема 8,53
впуск: градус открытия 256, высота поднятия 8,53

Что надо делать при их установке???
Как регулировать???
Как поднимать холостой ход???
Чем это чревато???
Становиться будут вместе с 600сс форсунками, с-афц + авц-д...

[src]

Углы небольшие, сильно колбасить не должно. На всякий случай взять разрезные шестерни, чтобы регулировать угол перекрытия.

[200smax]

спасибо....
а хх не надо поднимать обороты?

[src]

мне кажется не нужно

[PT730]

теоретически мотор на таких валах будет работать идеально без шестерен, чипа и поднятых х.х., если метки на валах не отличаются от стоковых и валы не будут развернуты на раннее открытие впускного клапана и высокий подьем в момент перекрытия. И еще обрати внимание, некоторые валы HKS требуют полировку кулачков на станке перед установкой.

[200smax]

Эти не требуют - они б/у, но в великолепнейшем состоянии....

Как тока приедут - сфоткаю и выложу

Спасибо за консультацию Очень ценю!

Наконец-то хоть какие-то разговоры по теме, а то сплошной флуд и лирика...

[200smax]

Инфа для владельцев СА18...

Для этого двигателя при подъеме мощности до 380-300 л.с. достаточно поствить GT28RS турбину... При этом двигатель должен справиться с такой нагрузкой... Я имею в виду поршневую... При этом давление турбины должно быть 1,5 атмосферы и интеркулер должен охлаждать воздух на 50%... Еще необходимо поставить форсунки 444 достаточно, но не меньше!
На счет топливного насоса - пока не знаю... На счет мозгов - однозначно буст контроллер и топливный контроллер + ЕГТ + показания лямбды + буст манометр...

Мож чего забыл, голова под вечер не варит уже, но вроде все...

ОСНОВНАЯ ТЕМА СООБЩЕНИЯ БЫЛА ПРО ТУРБИНУ!
Именно ее я себе куплю в скором будущем.

Если кто-то хочет поднимать мощность повыше - тогда вам надо GT3076R - до 350-380 сил. Но тут уже при давлении около 2 атмосфер и с форсунками 555 ну и т.д. и т.п....

[PT730]

Насос очень желателен. На 1.5 бара в пике наддува производительность насоса резко может упасть в разы... мотор сгорит, как мессершмидт.