200sx, 91 год - (Витёк моторспорт)

[Витёк]

Сегодня понял, как бороться с пылью из обдува после стоянки в пыльном месте. Пыль собирается снаружи, где производится забор воздуха, поэтому нужно немного проехаться с обдувом с использованием внутреннего воздуха, ее сдует с места внешнего забора воздуха, а потом переключиться на внешний забор воздуха и мусор не будет лететь в глаза и в салон.

[Витёк]

25.07.06. Пока новости такие:
1. Ждем от Ромы Energy Suspension. Присматриваю место установки.
2. Куплены свечи Бриск DOR14LGS (по памяти), проведем эксперимент, спасибо Сане ПАТу.
3. Сегодня заехал на Автозаводскую, чтобы перекинуть правую щетку стеклоочистителя, сам все-таки побоялся отломать, а то она неприятно колбасит в начале движения. Хорошо, что заехал, т.к. оказалось, что старый механизм вращения на правой (если смотреть из салона) щетке раздолбался (он наполовину пластмассовый) и поэтому щетку колбасило, все это громко и некомфортно. Чтобы поменять эту байду пришлось в старом механизме высверливать шпильки, что в итоге заняло часа 2-2,5 времени с учетом сверлений, разборки, сборки и неудачных попыток открутить. Поставили такое же чудо от чего-то, все работает ОК. 120 гривен.

[Витёк]

Переписка с Бриском про свечи:


Hello, i have Nissan 200sx 1989 CA18DET. The engine is fully stock, without
changes. What kind of sparks is better for my engine? What you recommend - what
sparks are better?

Good afternoon,
we recommended to use BRISK Extra DR15TC-1 or BRISK Iridium DOR14IR.

Thanx for your answer, but I have bought sparks Premium DOR14LGS from old Brisk's catalog. Are they good?

Good morning,
DOR 14LGS has the right heat range for your car. We prefere BRISK
Iridium spark plug to turbo engines now.
The BRISK Premium spark plugs need dymamic driving conditions (tuning).



Т.е., DOR14LGS подходит, но хорошо работают на оборотах, а сейчас они рекомендуют иридиевые для турбомоторов.

[Витёк]

27.07.06. Сегодня заехал к Юре, поставили свечи Бриск DOR14LGS, промыли клапан хх и заодно прогревочный. Прогревочный был почти чист, а вот в КХХ дермеца хватало. Теперь при заводе обороты поднимаются до 1400-1500 (раньше где-то до 1100-1200), потом снижаются, холостые пока 900-1000, хотя могут опуститься и до 850 где-то, поезжу пару дней, если что подрегулирую. Бриски на первый взгляд работают неплохо, обороты выше 4-5 тыс. набираются достаточно весело по сравнении со старыми. Первые пару километров не показатель, так что понаблюдаем, что за зверь.
Последний замер расхода показал 10 литров на 100 км. В принципе, уже неплохо привык к машине, в динамике понемногу прибавляю. Пока планирую на выходных поменять масло, воздухан.

[Babuka]

Витёк, воздухан меняй каждые 2500км. И будет счастье.

[Витёк]

Согласен, на этом уже 5 тыс. проехал :oops:

[Витёк]

29.07.06. Сегодня в "Гараже" поменял масло. Какое было не знаю, наверное, нужно было поменять сразу, что-то протупил, да и то было на вид нормальное. Менял на Мобил Супер С (10в40) - так порекомендовали в "Гараже", я не спорил, запарился думать какое масло и свечи ставить. Меняли так - слили - черная жижа, залили первый раз, дали поработать минут 20, слили - такая же черная жижа, залили снова. Фильтр стандартный на СА18 не стал, стал тот, что на SR20 становится (?). Не оригинал, но хороший, VIC.
Также поменял жидкость в ГУРе, тоже Мобил.
Итого две канистры Мобила по 4 литра (по 170), масло в ГУР, масляный фильтр, работа - 540 грн.
Воздухан заеду поменяю с понедельника, есть хорошая замена VIC ($12, оригинал 20).

[Витёк]

03.08.06. Неплохо так парконулся задним бампером об березу, на бампере следов никаких. 200-ка рулит

[Витёк]

04.08.06. В "Гараже" поменял тормозуху (Феродо ДОТ 5.1 70 + 90 работа), масло в коробке и редукторе (4 литра Кастрол 344 + 60 работа), воздушный фильтр (оригинал, 130 грн). Тормозная была, как и положено, отработавшаяся, масло тоже почти черное. Теперь сцепление и тормоза работают немного лучше, передачи включаются немного легче.
Договорились про антикор и установку сайлентблоков, оказалось, что есть комплект с подушками заднего подрамника, он стоит немного дороже уже заказанного мастер-кита, поэтому поищу еще эти подушки.

[Витёк]

[20.08.06] Утром завел, прогрелся пару минут и при выезде со стоянки заметил синенький дымок. Потом еще днем смотрел - вроде все ОК. Вчера ездил в Сквиру, пробовал 200 - едет, еще есть запас оборотов 1000-1500, точно не помню, потом ровная дорога заканчивалась. Может как-то связано? Сегодня еще гляну