Все уговаривают продать ласточку - не ведусь, буду ремонтировать, а когда разбогатею, то лучше отдам брату... Уж сильно я ее полюбил, и она меня
Теперь о мелких затратах: осенью случилось нечто... с холодной проезжал 10-12 км и глохла, постояв 30 минут заводилась и катался дальше весь день. Две недели танцев с бубнами, замена датчика подачи воздуха или обогатителя (или как там его, дырочка в карбюраторе сразу под возд. фильтром, ближе к салону, там две "спиральки", обе они и гавкнули, или я их нечаяно гавкнул, короче - заменил и уже не помню сколько отдал). Не помогло, помогло только на высокий оборотах, перестало отсекать. Причем отсекаловка началась примерно вместе с первой проблемой. Потом поменял крышку трамблера и бегунок, поменял свечи и провода высоковольтные. Потом с другом перебрали и "вылизали" карбюратор, в процессе "вылизывания" рассыпалась сеточка подогрева смеси (была пропалена, а как мыть начали - рассыпалась). Только потом уже поменял трамблер... мазафака, лучше б я с него и начал , пропускал гад масло и залил этим самым маслом какой-то датчик на трамблере. Теперь подозреваю что могу спасти и этот трамблик, только перемою нормально и сальник новый вкину (будет запасной или кому спихну). Теперь у меня есть хороший трамблер в сборе на машине, еще + 2 бегунка, +2 крышки трамблера, + 1 трамблер (старый с надеждой на реинкарнацию )
Покатался я так до морозов и афигел от нехватки сеточки подогрева, при заводе 2000 оборотов и нифига не падают, только при длительном прогреве падали до 1000, при движении по трассе 1200-1500 при вкл нетралки, и только в пробках 850-900 об\мин. Купил у Валика на Автозаводской новую сетку, впихнул, и все стало на свои места, 1500 при заводе, немного подождав падает до 1000, при езде 850-1000, когда как. Холостые у меня всегда плавали, стрелочка на одном месте никогда не стояла, это так есть или все ж "новоявленный" для меня датчик вибрации поможет? У кого SR20Di, подскажите плиз.