200sx, 91 год - (Витёк моторспорт)

[Ghost]

Поздравляю.
А стоковый усилитель бампера отправился в помойку? Если да - то зря....

[Витёк]

глянь вот еще темку: http://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?f=1&t=6093
не страшно, что проо Цефиру, я вчера на ср20дет Борином проверял, работает :-)

Там долго читать оказалось, что получилось именно у вас добиться с этой штукой?

Виталик, стоковый усилитель лежит в гараже, наверное я его все-таки поставлю.

[Valentin]

Тоже долго читал, но саму программульку не нашел.
Откуда качать? дайте ссылку рабочую.
Адаптер у меня есть, подключаюсь к разъему и к ноуту на USB.
Я пользуюсь демо ConZult, ничего похожего или полной версии нет.

[Витёк]

Еще забыл, купил про запас сцепу ACT Street (Xtreme) Clutch Kit - SR20DET - это демпферная органика, на 400 сил или больше.

Complete clutch kit for your SR20DET. Holding capacity of 449tq w/ a clamp load increase of 86% over stock. Moderate/stiff pedal feel.

Clutch kit includes Xtreme Pressure Plate, Performance (Organic) Street Disk, Release Bearing, Pilot Bushing, and Clutch Alignment Tool.

Посмотрим, что за зверь. Думаю поставить сразу, пока будем устранять всякие недоделки, чтобы больше не лазить туда.

[200sx_pilot]

Там долго читать оказалось, что получилось именно у вас добиться с этой штукой?.

ну, во первых на Бориной S12 сразу вылез глючащий детонометр, поменяли и стала здоровее переть.
сэкономили на ниссан-центре баксов 40.
на Сашиной S13 горе-умельцы порвали провод детонометра, скрутили вместе провод и экран и так заизолировали. восстановили - перестала тупить до 2500 под нагрузкой.
поменяли неживую лямбду - стала меньше жрать по трассе и ровнее ехать.

2 Valentin: там по ссылке есть мыло автора. напиши ему письмо и получишь программу.
вот одна из рабочих ссылок http://manakov.net/maxima/DDLReader.rar
если у тебя OBD II - http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=1168 вот эта схема для USB или http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=634 для COM.
Для Nissan OBD I http://www.ganc-cefiro.nm.ru/fotootchet_adapter.doc вот пример, но нужно дружить с паяльником.
вот еще от енотоводов http://nnclub.ru/forum/viewtopic.php...cc0c17f55e7d41

[Nitro]

на Бориной S12

Ооо, вы знакомы! Одесса маленькая!

[200sx_pilot]

Ооо, вы знакомы! Одесса маленькая!

что значит "знакомы"? мы вместе учились, и не далее как через час я к нему еду паять себе экземпляр интерфейса СONSULT.

[Витёк]

Сегодня было очередное приключение.
Я оставил машину шумоизоляторщикам вечером и приехал ее забирать после обеда поклеить вибру и поставить доводчики стекол. Здесь как всегда было не все доделано и не совсем так как оно должно было бы быть, но я сам обломался клеить эту ерунуду, в принципе и зря.
Во-первых был спален электормагнитный размыкатель массы. Он работает по импульсному типу, то есть включается/отключается кратковременным замыканием, хотя на включение стоит переключатель на 2 положения и парню было показано как им пользоваться. Но он тупо переключил на одно положение и вроде там занимался стеклами, и когда пошел дым с размыкателя, он вспомнил про то, что его надо было вернуть.
Я приехал, скоммутировал напрямую, после этого началось самое интересное.
Типа давай заводить, стартер джикнул и погасли все лампочки, если включить зажигание, они загораются снова. Типа плохая масса. Зачистил контакты, перезатянул гайки, еще раз-другой попробовал.
С турбины через воздушный фильтр попер бензин )))))))))))), меньшим напором с топливного регулятора.
Быстро все поотключал, скинул контакты с аккумулятора.
Охренел ))))). Типа вот, бл..., и сходил за хлебушком ))))
Не мог поверить как такое может быть понять как он там вообще оказался )))
Пооткручивал свечи, позаглядывал в цилиндры, в четвертом полцилиндра было бензика, во втором немножко тоже. Шприцом откачали сколько смогли.
Догадался, что все это через впуск попало.
Скинул силикон и отсоединил патрубок с дросселя. Оттуда полился бензин. Отсоединил патрубок от кулера и с него вылилось бензуса прилично и с интеркулера, пооткручивал остальные, поснимал, посливал что было.
Всего вышло где-то с ведро бензина ))).

Оттащил машину в гараж и пока решил забить, пусть сохнет. Хорошо, что местные парни не начали отбрехиваться, хотя правды до конца тоже наверное не говорили, и парить какие-то левые шняги, а ходили в шоке и все делали, что я просил, помогали чем могли. Я, в принципе, не считаю, что в этом была их вина в полной мере, мои косяки были все же тоже какие-то. Размыкатель массы, думаю, будем переделывать на более надежный механический )))), как то мне это больше нравится.

Как бы деталей и причин не понимаю, возможно никогда не узнаю ее в полной мере, думаю по какой-то причине насос качал бензин и то ли продавил регулятор, то ли неправильно была подключена подача бензина, но бензин пошел во впускной коллектор и в цилиндры, в которых были открыты впускные клапана и потом уже через дроссель в кулер и из турбины потек. Может из-за какого-то косяка с обраткой, хз. Или из-за сочетания косяков...

Такие вобщем дела. Немного расстроился, но не думаю, что это что-то страшное ))).

Как говорится, будем преодолевать ))). В очередной раз ))).

Обычно такие всякие вещи на форумах не пишут, про какие-то собственные катаклизмы, но я надеюсь, что это кому-то поможет, ведь это самое сложное, интересное и настоящее, а не картинки со всякой ерундой... Потому что на самом деле большая часть из нас практически не понимает, что происходит у нас под капотом, а нетерпеливость не позволяет доделать машину, и как-то эту тупость нужно все-таки преодолевать )).

[200sx_pilot]

этта шоб не расслабляцца :-)
бывает, наверное, со многими...
проходит само, только рук не опускать :-)

[Витёк]

Та не, опускать руки последнее дело )))