AVR плевался в сторону JC как раз синеньких. Решил повременить, меняю сайлентблоки в задних рычагах - нифига не бюджетное занятие тоже...
AVR плевался в сторону JC как раз синеньких. Решил повременить, меняю сайлентблоки в задних рычагах - нифига не бюджетное занятие тоже...
кста, я тут тоже свой кондей запустил - и наблюдаю те же симптомы - потребляет в городе литра на 2 больше стабильно. зато рубаха не мокрая и в салоне пыли поменьше)))
Nissan Primera SLXeGT SR20VE, 1992г., газ/бензин - чумоход с белкой на капоте
Micra K10 КОРЧЪ : )
моя барахолка по PRIMERA P10
Вы можете говорить мне всё, что угодно, но я всё-равно буду использовать в качестве топлива LPG
да , я теперь тож плююсь ((Сообщение от drWatson
глянул на провода в тёмном гараже , гуляет иногда искра
надо теперь шото думать ...
Центральный провод, зараза, нигде на авторынках отдельно не продается, а б/у брать не хочу. Посмотрел цену в Экзисте - 100 с чем то гривен...вообщем решил, что лучше переплатить и заказать весь комплект, чем выкладывать такие деньги за один, да еще и самый короткий, провод...Заказал SEIWA (Япония), посмотрим, что оно из себя представляет...
опа опа опа , кажись скора появятся бушные провода )))
Кир почем япония ?
а можна если провода разные будут (ну разных производителей)?
319 грн комплект, послезавтра должны приехать.
Главное, чтобы сопротивление нормальное было, на массу не пробивали и на свечах нормально держались, а так в целом значения не имеет производитель (разве что эстетическое, так как каждый по своему их внешне оформляет)...
а что оригинал стоит заоблочных денег ? у меня на черном стояли чампион, потом денсо, потом юнизия - щас оригинал - последние 2 не отличаются - первые 2 ну такое ....
юнизия разве что синия и из мягкого силикона, чемпион был красный но как то он быстро рассохся
do ya thing!
На GA16 - 789 грн и не известно захотят везти или нет еще (у Экзиста такие приколы иногда бывают, сам убедился...).
Ага, мне копеечные болты на суппорта вот месяц уже везут.Хорошо, что копеечные.
Пол-дня убил на замену (вернее на попытку замены) сайлент-блоков задних рычагов. Пока только с одной стороны. Всё оказалось очень не просто. Гайки прикипели - мама не горюй. Ни заливание WD ни прогревание строительным феном ничего не дало. В конце-концов продольный рычаг снял. На нем и заменил сайленты.
Поперечные рычаги снять не удалось. Со стороны колеса гайку отвинтил, но болт (длинный) выбить не удалось - прикипел намертво. Пытался его выбивать, потом провернуть, но побоялся сломать, вроде как головка начинает проворачиваться, но со стороны резьбы вижу, что не двигается, болт видимо начинает скручиваться. Бросил эту затею. Даже болгаркой его резать смысла нету, - потом как-то остатки выбивать? Гайки болтов, которые посреди кузова, прикипели тоже мертво. Тоже видимо только болгаркой... И вообще не знаю, нах я затеял их менять. Вот на продольном заменил, но поведение машины не поменялось ни грамма. Год назад на СТО диагностировали ходовую, мастер сказал, что сайленты протухли.
Заменил прокладку клапанной крышки. Вот старая действительно совершенно дохлая была, совершенно задубела, малейший изгиб и трещины.
А вот такая "красота" под крышкой.
Последний раз редактировалось drWatson; 17.07.2010 в 22:32.
Ваши права
Ответить с цитированием
