ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ!!!!!!!!!!1111111111
Поставил сегодня датчик давления топлива свой хардкорный - шланг из под капота, манометр прикручен стяжкой к дворнику, смотрю через лобовое - йад! Кстати очень удобно - прямо перед глазами!
Так вот - включаю: 2.8 атм... завожусь - 2.8... еду - 2.8... в пол - 2.8... чозанах (холостой должен быть 2.2, на бусте - 3 и вроде больше даже). Думаю ну может соленоид накрылся, лезу туда - а у меня тупо оборвана вакуумная трубка на клапане давления топлива на рейке! Он бедный и давил всё время 2.8... на низах переливало, на верхах не хватало видимо.
Поставил трубочку - ПОЛЕТЕЛА!!! :yahoo: Только всё ещё постреливает на верхах там 5500-6000 на 2-3 передачах, но надо свечи почистить - их скорее всего засрало за 500км езды с неправильным давлением топлива
Купил масло Castrol 10w-60, пару фильтров (сразу, чтобы не бегать потом ), завтра иду менять масло - надеюсь что и периодический дым из турбины пропадёт и я буду опять счастлив!
Кстати - слышал противоречивые мнения насчёт промывки движка во время замены масла. Купил промывку, промоюсь завтра. Кто как думает насчёт промывки турбомотора?
ЗЫ: пробег турбины 500км Буду отписывать, я так понимаю многим интересно как кЕтайская турба будет ездить