старушка P10 (Igor)

[grandsun]

Ещё одно предположение о течи масла - прокладка клапанной крышки, которую недавно менял. Со стороны трамблера и катушки зажигания травит по-моему неслабо. Уж не знаю даже почему. И на той стороне, кстати, прокладка как-то садилась не очень, у меня ещё и были сомнения, не намазать ли хорошенько герметиком. Потом подумал, что должно обжаться. А вчера начал пристально туда заглядывать - так там даже все провода в масле - лоснятся. Не исключено, что стекает по стенке блока ниже. Вчера ещё малеха подтянул болты клапанной крышки на горячем движке. Если ниче не даст в плане мокрения, то сниму и промажу герметиком. Да, ещё обнаружены следы масла в трубке после сепаратора. Дальше в трубке, что идёт в воздушный фильтр, сухо. Это нормально? Если б вентиляция была забита в клапанной крышке, то масло давило бы в воздушный фильтр, так?

герметиком надо обязательно промазать там где полуокружности в головке, даж мануале сказано что надо мазать

[drWatson]

Крышку снял, промазал, поставил назад, теперь совсем сухо вокруг крышки. Снизу все равно мокреет. Купил компрессометр, померил компрессию. Аж 3,5 бар во всех цилиндрах! Фигня какая-то. Пытался снять нижний рычаг, заменить. Не снял, не выбил шаровую. Съемника нет, а методика "резко стукнуть" не сработала. Зато сломал болт крепления втулки стабилизатора. В общем, со всех стороны "позитив".

[majahead]

А есть фото или ссылка этого компрессиометра ?

[drWatson]

Ща сделаю. Хотя уже гараж закрыл...
Сходил, открыл, заснял, вот он :

Какие мысли, из-за чего я такую компрессию намерил? Неужели в ГРМ что-то не то? По работе мотора вроде не заметно.
Измерял, вкручивая в свечную резьбу. Прижимать (вторая насадка) не пробовал, это второй человек нужен.

Да, ещё - при всех выкрученных свечах стартер что-то слабо вращает...

[drWatson]

Почитал тут. Говорят, может влиять подача топлива в цилиндры, смывает остатки масла со стенок. А я вот не знаю, у меня секретка отключает только систему зажигания или форсунку тоже? Надо попробовать сбросить разъем с форсунки.

[Кир]

О_о Думаю если бы там реально было по 3,5 бара - ты б почувствовал на ходу, так как из 115 сил развивалось бы, в лучем случае, 30))
Чтобы форсунка не работала и двигатель мог "дышать" при данной процедуре - педаль газа утапливаем в пол (на инжекторах это включение режима "продувки").
Все свечи должны быть выкручены, выкручивать каждую по очереди и производить замеры нельзя - значения будут существенно занижены.

[drWatson]

Выкручивал все, тапку в пол давил. Странно стартер маслает при выкрученных свечах, такое впечатление, что из последних сил. Возможно остатки бензина попадают, насос точно не работает.

[Кир]

Посмотри клеммы на стартере и аккумуляторе - нету ли следов окиси и тд, у стартера хороший крутящий момент, если он его не развивает при выкрученных свечах - значит не получает необходимого тока (либо же проблема в самом стартере, но этот вариант мы упустим, при ежедневной эксплуатации он ведь заводит авто без проблем).
У меня на предохранителе бензонасоса "висит" немного внешней электроники - по ней и посмотрю сегодня, отрубает ли штатный иммобилайзер питание на бензонасос, по моему должен.

[drWatson]

Бензонасос точно не работает (у меня).

[Кир]

Тогда форсунка не льет бенз, ей же давление высокое нужно.