Отож бо и воно!
Отож бо и воно!
Всё в мире яд, важна лишь доза!
"Заглох" - это когда либо в цилиндры не подается топливо, либо не происходит процесс его воспламенения. Для эксперимента (только Бога ради, не на своей машине!) можно попробовать скатиться с горки с незаведенным двигателем и включить для торможения, например, третью передачу. А потом то же самое сделать, но уже с заведенным двигателем. Уверяю Вас, с незаведенным двигателем машина будет "тормозить" гораздо эффективнее, чем с заведенным! Или еще пример: почему при езде по горам при отказе тормозной системы рекомендуют выключить двигатель и производить торможение им (не уверен в точности формулировки, но где-то что-то подобное мне встречалось).Сообщение от AndrewP12
Нужно провести этот эксперимент, самому интересно стало. У кого бы машину одолжить?А Вы пробовали это проделывать?
А тормозят двигателем в горах постоянно, но что бы двигатель при этом выключать, не приходилось слышать.
Пробовал однажды, когда была неисправность и я пытался завести машинку с горки. Ниче, правда, не получилось, но тормозит знатно!Нужно провести этот эксперимент, самому интересно стало. У кого бы машину одолжить?"при отказе тормозной системы". Не буду ручаться за достоверность, но где-то в глубинах памяти у меня лежит следующее: при езде в горах при отказе тормозной системы и невозможности ее использования перейти на возможно низшую передачу и выключить двигатель, максимально используя возможность торможения двигателем. Или что-то в этом роде. Возможно, это было давно, возможно, оно уже неактуально, но честно - я не мог этого придумать сам!
Я пробовал, когда катился с горки, тормозя двигателем, выключить зажигание. Ничего не изменилось. Делаем вывод -- когда тормозишь двигателем и обороты двигателя выше каких-то (для разных систем впрыска они разные), топливо в цилиндры не подается -- двигатель "заглох"
На Ноуте с автоматом так не пробовал, и не собираюсь -- вырубится электроусилитель руля и не знаю чего там с автоматом будет. Да и смысла не вижу -- и так понятно, что когда с горки на второй с оборотами в р-не 2500, то топливо не подается (это можно даже по борткомпу отследить).
В горах, для ЭКСТРЕННОГО торможения, НАДО выключать двигло, чтоб остановиться в 0! т.к. при включённом зажигании, двигатель подхватит Х.Х. и будет катиться на Х.Х. а при выключенном будет вытормаживаться в 0, и о если передача 1-ая!
Всё в мире яд, важна лишь доза!
Ну, это если тормоза отказали, а руль не электрический. В любом случае, на автомате я бы так не делал.
Ваши права
Ответить с цитированием