-
Аспирант Кафедры Nissan
Новая Сопутствующая Услуга от «Дрим Машинз»!!!
Акционные тарифы!!!
Проверка Качества (Содержания Влаги) Тормозной Жидкости
Услуга предназначена как для ракеров, так и для обычных автолюбителей, и позволяет предугадать немой, но от этого не менее громкий вопрос, который может неожиданно возникнуть после серии активных оттормаживаний: «Где тормоза-а-а-а-а?!?!?!....А-а-а-а-а!!!».
А тормоза улетучились вместе с паром от закипевшей воды, безопасное содержание которой в ТЖ не должно превышать 3%.
Современные ТЖ стандартов Dot 3, Dot 4 и Dot 5 являются гигроскопичными субстанциями и имеют тенденцию накапливать в себе влагу с течением времени, что, в свою очередь, приводит к существенному снижению температуры кипения ТЖ и потере общей эффективности тормозной системы, вплоть до полного ее отказа.
В зависимости от марки ТЖ и/или рекомендаций автопроизводителей, жизненный цикл ТЖ обычно составляет 1-2-3 года. По истечении этого срока ТЖ подлежит замене. Следует учитывать, что ТЖ также является рабочим компонентом системы сцепления автомобиля.
На фото ниже показан пример замера процентного содержания влаги в ТЖ, эксплуатировавшейся более 5 лет без замены. Прибор горит всеми огнями, изо всех сил сигнализируя о необходимости срочной замены ТЖ. Содержание воды превышает допустимые нормы и составляет более 4%!
• Замеры содержания влаги выполняются для ТЖ стандартов Dot 3, Dot 4 и Dot 5
• Замеры содержания влаги для силиконсодержащих ТЖ стандарта Dot 5.1 не выполняются
• Стоимость услуги для клиентов «Дрим Машинз», воспользовавшихся услугами защитной обработки стекол, кузова или общей полировки (любой услуги, требующей поднятия капота ) - БЕСПЛАТНО
• Стоимость услуги для прочих клиентов - 20 (двадцать) грн.
-
Аспирант Кафедры Nissan
Последний раз редактировалось CG-LOCK; 14.01.2014 в 17:47.
-
Аспирант Кафедры Nissan
Лайкай страницу «Дрим Машинз» в Фейсбуке
и получи шанс выиграть первоклассный
защитный дитейлинг для своей машины!
Лайкай страницу «Дрим Машинз», делись со своими друзьями соответствующим сообщением, размещенным на странице «Дрим Машинз», и выигрывай выполненную по всем канонам современного дитейлинга защитную обработку своей машины в рамках «Серебряного пакета».
Победитель будет определен случайным образом после того, как число лайков страницы «Дрим Машинз» в Фейсбуке достигнет 500.
• В розыгрыше принимают участие только жители Украины.
• По желанию победителя розыгрыша, право на получение оговоренной услуги может быть передано третьим лицам.
• При желании победителя получить услугу более высокого уровня, на работы предоставляется скидка в размере 500 грн.
• По понятным причинам предложение, в первую очередь, рассчитано на жителей Киева и близлежащих населенных пунктов. Поэтому, в случае отсутствия возможности у победителя воспользоваться данным предложением, розыгрыш будет повторен снова и снова, пока награда не найдет своего героя.
Спасибо и удачи!
На фото: аукционная подготовка Lotus Esprit Джеймса Бонда на «RM Auctions» (Лондон, сент. 2013). Используется продукция Gtechniq.
-
Аспирант Кафедры Nissan
-
Аспирант Кафедры Nissan
-
Аспирант Кафедры Nissan
-
Аспирант Кафедры Nissan
-
Аспирант Кафедры Nissan
-
Аспирант Кафедры Nissan
-
Аспирант Кафедры Nissan
Песня про зайцев ))
MB E220 - Переполировка
Хорошо знакомый мне клиент, позвонив по телефону, сообщил, что его авто только-что отполировали (по его словам - нормально), но оставили "зайчиков". Полировщик был должен деньги и, ввиду отсутствия оных, вернул долг работой )) Задача - убрать "зайчатину" и привести авто в удобоваримый вид.
Кузов пестрел просто убийственной голограммой, голограммы на капоте бросались в глаза даже при приглушенном свете, а с царапинами и риской на нем можно было еще хорошо поработать.
Капот ДО и После
Задняя дверь и задняя четверть ДО и После
Все кузовные панели ниже дверных молдингов и задний бампер (кроме одного участка за колесом) не полировались вообще. По словам хозяина он тоже обратил внимание мастера на не полированные панели, но полировщик сказал, что полировалось все...
Задний бампер фифти/фифти после средне-легкой полировки
Однако, нужно отдать полировщику должное: база мастером была создана достаточно хорошая - не смотря на дикую голограмму, им была "срублена" такая толщина лака, что после достаточно легких манипуляций, сделанных уже на совесть, поверхность выглядела практически идеально.
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
-
Правила форума