Новый взгляд на Сильвию?

[Витёк]

я за !!! )))))

[Valentin]

а мне кажется, что я купил себе мотор с головой Ve )))))))))
у кого какие мысли по поводу прикрутить ее на ср20дет?

А у меня по этому поводу другая мыслища.
Как бы возыметь за разумные деньги коробку от уже твоего мотора.

[autofix]

требывать, валик, требывать и все тут :-)

[200smax]

а мы тут с ромой спорили на досуге за стаканом виски...

объясните мне чего можно добиться с головой ве по сравнению с де??? какую роль такую большую и значительную играет эта голова???

[autofix]

ну в принципе макс, саму эту тему я и завел из-за бошки ве, которую марк приколхозил на свой двиг, я вот сниму ее с мотора, и пофотаю потом три рядом, стандарт дет, доработанная дет и сток ве, станет понятно

[200smax]

ааааааааааааа..... ок. т.е. реально ее плюсов еще никто не знает...
я не говорю про плюсы в стоке. там где изменение фаз и на сколько я понял подъема клапанов играет значительную роль. но в моторе где давление 2кг или больше и голова расточена до предела и подъем клапанов максимально большой и шестерни разрезные настроенные на как я понимаю верха ве никакой роли играть не должно. имхо. так как я понимаю что на гонке обороты ниже 5 тыс просто не падают... это мое видение... лишние детальки в голове - это дополнительная вероятность выхода из строя.

единственное что я вижу здесь положительного - если в ве голове нет рокеров и как на са моторе каждый клапан нажимается своим кулачком вала - тогда конечно это жир и огромнейший плюс! тогда все понятно и не требует убеждений...

[Витёк]

ааааааааааааа..... ок. т.е. реально ее плюсов еще никто не знает...
я не говорю про плюсы в стоке. там где изменение фаз и на сколько я понял подъема клапанов играет значительную роль. но в моторе где давление 2кг или больше и голова расточена до предела и подъем клапанов максимально большой и шестерни разрезные настроенные на как я понимаю верха ве никакой роли играть не должно. имхо. так как я понимаю что на гонке обороты ниже 5 тыс просто не падают... это мое видение... лишние детальки в голове - это дополнительная вероятность выхода из строя.

единственное что я вижу здесь положительного - если в ве голове нет рокеров и как на са моторе каждый клапан нажимается своим кулачком вала - тогда конечно это жир и огромнейший плюс! тогда все понятно и не требует убеждений...

Там есть рокера, но на палочке ))), но там все вполне надежно...
Суть в том, чтобы и на низах и на верхах все было ок, не только для соревнований, а и для жизни, грубо говоря у тебя 2 распредвала - гражданский и боевой, при этом движок может крутиться до 11.5 тысяч. но если там колено от 1.6, от 2.0 поменьше вроде

[200smax]

неужели ты думаешь что олег будет ставить эту голову на штатную машину??? или ты думаешь тот автомобиль который приведен выше ездит по улицам города??? ))))))))))) я еще может быть поверю что ее можно применить к дрифтовым проектам какимто боком, но на драге низа просто не участвуют... я не думаю что олег поставит эту голову на 400 сил это не в его стиле )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[Valentin]

а зачем её ставить?
олег её как обычно распилит для опытов.

[Витёк]

установка этой головы на дет для машин разного применения не такая уж новинка для тех же австралийцев или американцев.
а что думает олег, я не знаю, у меня нету мелафона ))))
вообще иметь две машины в одной очень замечательная штука )))