А мну терпеливый Будемс ждать:063:
А мну терпеливый Будемс ждать:063:
В субботу 26-10-07 заменили пыльник правого внешнего ШРУСа, был разорван вхлам. Так как стопорным кольцом не запасся, то сам ШРУС не разбирался, а отсоединили со стороны внутреннего. Следов грязи не было, убрали насколько возможно старую смазку, залили новую Castrol. Вчера, т.е. в воскресенье помыл наконец машинку, собирался клеить наклейку, как и обещал Varloc-у. Но, по графику пора было ехать в бассейн. Приехал домой, увидел на левом подкрылке следы смазки. Снял колесо, - пыльнику левого ШРУСа тоже пришёл полярный лис. И тоже вхлам. Какая-то просто полоса пошла. Причем то ли левый то ли правый пыльник менял 3 года назад, проехал только 30 тыс. км. Буду покупать теперь чего-нибудь получче (в смысле пыльник). Итого - снова машина на приколе, а я езжу общественным транспортом.
Да Игорь Чет не фарт:???: Может сам пыльник гавенный:???:
Та похоже, что говенная резина. Говорили мне авторушники - "бери оригинал", токо где его взять-то? На фотках вид разорванного пыльника и коробки - большая голубая DSB - это новый пыльник (в комплекте только хомуты), поменьше коробка - ступичный подшипник (брал на всяк случай, не понадобился, полежит в запасе). В комплекте к оригинальному пыльнику должны быть помимо хомутов стопорные кольца и смазка. Ну, смазка то бог с ней, и так купил, а вот со стопорными кольцами - засада. Вчерась позвонил одним товарищам (специализация Ниссан и Тоёта), пыльник есть Nippon Motors, 78 гривен , но тоже без стопорных колец, и "помочь не можем". Как это так, отшивать так потенциальных клиентов? Неужели нельзя заказать? У постоянного моего поставщика другой заскок, тот может наобещать оригинал, а притащить то, что было и доказывать, что "хороший фильтр" или на вопрос чего цепь без маркировки и меток - "да не парься, нормальная цепь". Или было ещё, взял у него трансмиссионку Eneos, только потом досмотрел, что GL-5, а по спецификации положено GL-4, да что с дядьки возьмёшь, если даже в оф. представительстве мне ответили, что это масло за милую душу пойдёт в мою коробку.
Буду в гараже спецом все узнаю за Примы И цены и качество и комплектация?
Я просто фигею с этих торговцев. Звоню сейчас, - "Ну что, пыльничек будет на завтра?" - "Да-да, я заказал". "А какой?" - "Я заказал получше" (с моих слов типа, а конкретно какой - он тоже не знает). "А колечки стопорные будут?" - "Колец в комплекте нету". "Ну и чё мне делать, мне кольца нужны, хоть в комплекте, хоть отдельно" - "Ну ладно, сниму со шруса". Занавес. Не знаю, смеяться или плакать...
Dsb... У нас на Toyota пыльники шрусов я видел раньше... Счас как рукой смело бренд этот... (Может Донецкие коммерсы у Арабов всё на корню выкупили?)
Продолжение темы - пыльник упакован в коробку HDK, производитель неплохой, но через Эмираты прёт полно контрафакта в этой упаковке - http://www.rparts.ru/rparts.nsf/int/...k_otlichit.htm И что-то мне подсказывает, что мой пыльник тоже из этой же серии, заплатил 40 гривен. Хотя выглядит, как нормальный, только резина жестковата и не блестит, как на фото. Но, самый цирк начался, когда я спросил "А как же колечко"? Просто "Братва и кольцо" в реале. Чел засуетился по своей каморе, стал искать свои шрусы в закромах - "так, на этом уже нету, как же так, уже снял...", "а ещё один шрус должен быть, ...ля, я ж его уже продал". Высунулся из-за стеллажа, - "А что, от девятки или восьмерки не подходит? (имеет ввиду ВАЗ). "А Я ОТКУДА зНАЮ, Я ИХ что, ДЕЛАЮ???!" - начинаю офигевать . Я ж этому телу звонил перед тем как ехать, сказало , что всё готово. В конце-концов выносит мне фирменное колечко, но на Хонду Аккорд. Я уже не знал, смеяться мне или морду ему бить. Плюнул, короче, взял кольцо с пыльником и поехал снова на работу. От так у нас людям голову морочат.