Вернулся с Автоэкзотики, Севастополь. 2600 км, полет нормальный.
Парочка фото:
DSC_0048..jpg z_0909c468..jpg 182783-e8c35-351361.jpg 08..jpg z_ad9c6c9b..jpg
Club Member |
Вернулся с Автоэкзотики, Севастополь. 2600 км, полет нормальный.
Парочка фото:
DSC_0048..jpg z_0909c468..jpg 182783-e8c35-351361.jpg 08..jpg z_ad9c6c9b..jpg
Club Member |
а баришень на входе выдают?
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...
Club Member |
Не, барышень выдавали после оформления расписки о недомагательстве.
Сегодня, спустя полтора года эксплуатации "Белого Бима", закончил эпопею с мозгами.
Дело в том, что мой мозгъ изначально был "безлямбдовым", то есть в машине отродясь не предусмотрен лямбда-зонд (было и такое, для рынка Франции).
В программе на паверчипе фукция была включена, но мозг все-равно не воспринимал инфу и топливо лилось тупо по МАФУ.
Соответственно и расход по городу был несколько выше стандартов SR20DE.
Меня вечно бесил тот факт, что угрохана немалая сумма на ШПЛ АЕМ, а работает только как показометр, хотя в ней имеется функция эмуляции необходимого сигнала на мозг.
Будучи в Севастополе, при помощи всемогущих Ромы (Src) и Вани (Fantom), были предприняты попытки перестановки мозгов/чипов и т.п., но результата не достигли.
Нужно было искать мозг от "лямбдовой" машины.
И тут поступает звонок от Василия (Besil), который оборвал провода от лямбды и его 100NX 2,0 перешел в аварийный топливный режим.
Вася спросил, по чём можно в Киеве купить б/у-шный датчик. А собственно, зачем его покупать?
Состоялся обмен мозгами, я получил Васин мозг, впаял туда разъем под паверчип, перепаял перемычку на плате, а в своем мозгу перепаял все перемычки в стоковое состояние и выслал в Ильичевск
Теперь Васина машина не будет зависима от лямбда-зонда, этим он сэкономит на поиски сабжа, и избавится от проблем с перерасходом.
А мой "Бим" теперь работает "по-новому".
По ощущениям - мотор стал работать несколько эластичнее, как бы такое выражение больше подходит.
Но при переключении топливных программ наблюдается некоторое "замешательство" мозга.
На программах 1-3 мозг упорно выравнивает смесь до установленного номинала, наблюдаю картину по показометру АЕМ.
На 4 проге, с переливом в 2 единицы, мозг пытается выровнять смесь, но это удается ему с трудом, борьба длится секунд 10.
Но после переключения с 4 проги на 1, смесь зашкаливает в дико бедную сторону и оттуда не отпускает, видать переходит какой-то порог диапазона допустимой корректировки.
Вывести из этого состояния получается только переключив программы пошагово, 4 - 3 - 2 - 1.
Это дело привычки, то есть не проблема.
Мощности не добавилось, но стало несколько комфортнее, мотор стал меньше вибрировать на холостых.
Жду звонка от Василия, хочу услышать его впечатления от нового мозга.
P.S. Перечитал текст еще раз. Больше похоже на письмо из дурдома...
Последний раз редактировалось Valentin; 01.09.2010 в 22:31.
Таки да...
А что с расходом-то стало?
Правильной дорогой идёте товарищи!!!
Валик, а расход бензина у тебя упал? У меня после установки ШПЛ АЕМ упал, теперь на пару литров на сотне меньше кушенькает)))
Club Member |
Ну какбэ должен уменьшиться в городском режиме с 15 до 11 л на сотню.
По трассе ожидаю с 7,5 уменьшение до 6,5.
Пока не замерял. Сегодня заправил, выставил счетчик на "0", поживем - увидим...
У Василия должен увеличиться на 1 литр от стока, но гораздо меньше, чем в аварийном режиме.
Последний раз редактировалось Valentin; 01.09.2010 в 22:46.
У Васи мозги паяються)))))
Club Member |
Как ты с Васей...))
Покатай на трехсотке!!! По центру, без тарги и с музыкой))
Club Member |
Покатаю!
А с Бимом после Севастополя провели некоторые работы.
1. Постепенно вычищаю салон от Крымской пылюки.
2. С трудом вымыт воздушный фильтр.
3. Приведен в порядок передний бампер и крылья, осталось отполировать.
4. Проварены крепежи петель капота.
5. Сожжено вхлам сцепление, на неделе планирую сменить.
6. И самое смешное - появилось ощущение "плавания" на неровностях дороги и сильный грохот сзади.
При первом же осмотре определили, что от вибрации выкрутился и потерялся болт крепления опоры заднего стабилизатора.
Ремонт занял 2 минуты, а результат ошеломил, ни грохота, ни швыряния по дороге.