Что касается подхвата "автосборочным" бизнесом "шиномонтажного", смотрите последний абзац в этой теме: http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=33383
Кто гарантирует что эта французская модель шин сейчас не из российского списка?
А немцы пока ещё не там, поэтому лучше ловить момент и брать Конти, даже хотя бы из Чехии.
Может повезёт и Мишки будут также с Чехии.
Из личного опыта советовать не могу, т.к. у меня другой авто и типоразмер шин.
Единственное что могу добавить, с твоим более высоким и распространённым профилем шин (чем мой 185-195/55/16), можно не париться с "усиленными" боковинами.
Хотя если это лето и все последующие будут также "плавить" асфальт до 35-42 градусов, а на состояние дорог в Киеве по-прежнему будут ...ложить, то лучше учесть этот фактор.
Новые необкатанные шины без отзывов берём на свой страх и риск (кому-то же надо быть первопроходцем в наше время!), но тогда остаётся Гуд, Конти, а Тигар - это бюджетный вариант Мишек, который в России и производится. Сербы не успевают Европу насытить этим брэндом, поэтому французы пошли дальше на восток освоив ещё один "сапожный" заводик.
Вообще, подобные "клоны" не стоят моего внимания, т.к. резину берём на 3 года из которых первый год восхищяемся, второй - привыкаем, а третий - лысый и опасный и здесь уже будет играть именно свойства и брэнд того или иного производителя. Европейцы, подверженные кризису и тотальной экономии больше нашего брата, достаточно часто на них катаются, причём сами россияне Тигары и хвалят. У европейцев - дороги не такие как у нас, а у россиян - с климатом прохладнее будет, поэтому будет плыть эта резина у нас или нет - вопрос для инета и на твоё усмотрение Кубик.
Остаётся Конти-3 и Гууд Грип. Второй - высокоскоростной, т.е. стирачка с нашими-то дорогами - бешеная, хотя с характеристиками всё нормуль, но уж быстро эти характеристики с протектором уходят куда-то. И здесь стиль вождения ни при чём. Это со слов моих знакомых.
Остаётся немец, его нет необходимости представлять и хвалить. Шумность конечно не радует: на 5-15% выше (в зависимости от износа), но по всем остальным параметрам - 9 из 10. Последний балл не поставил, потому что идеального в мире пока ничего не придумано.