Итак. Замена пыльника прошла без снятия внешнего ШРУСа, сосед-механик побоялся приложить грубую силу кувалды, чтоб не ухайдокать ШРУС, а по-хорошему он слазить не захотел. Отсоединил внутренний. Итого, пыльник заменили, я снова на колесах и как человек приехал сегодня на работу за 30 минут вместо 1,5 часов!:064:Теперь о грустном - верхний рычаг слева люфтит, нуна менять (однако стуков я не слышу), ШРУС левый тоже как-то странно себя ведёт, вращается не равномерно, видимо есть износ(однако в поворотах не хрустит), тоже надо иметь ввиду и изучать рынок. Ну и мелочь - сочится датчик задней передачи на коробке. И самая мелкая мелочь - так и не узнал о применимости Хондовского стопорного кольца в ниссановском ШРУСе.