Primera P10, GA16DS, LX (Кир)

[Кир]

Заработал датчик, после того как поубирал диоды с печатной платы. Получилось так:
до:

после:



На нормальную подсветку красного сектора тахометра диодов не хватило, ездить докупать влом пока что. 200 и 220 так и остались плохо подсвеченными, там с обратной стороны спидометра мешает его корпус, изза того так....хотя если на каждую цифру по три диода напихать - может и норм было б))

[usafa]

т.е. чтоб лампочка топлива заработала ,надо доставать из бака всю хренотень и проверять что там в металлической гильзочке ? я правильно понимаю ?

[Кир]

Да, все верно. Ну проверять то особо не надо, можно сразу смело покупать термистор и перепаивать)) На инжекторной там еще бензонасос в баке, наверное немного проблематичнее снимать это все.

Ну вот и доездился "до лампочки"

Звыняйте за качество

[usafa]

не ,там поплавок можна вытащить и без насоса ... у мня гдет даже фотки были
мдя , както лениво в холод лезть в бак ... а лампочку хочеца шоб горела )))
(а можна явки\пароли этих термисторов , как выглядят , чем отличаются и где покупать)

[Кир]

Похолодало, долил в бачок омывателя спирта 0,7))) Надо чето колхозить с защитой моторного отсека, а то генератор два раза вырубался сегодня от обилия потоков воды, которые на него попадают. Да и вообще что то он слабоват, или это у всех так на 1,6...Ближний + обдув на четвертой скорости (окна потеют жестко) + один подогрев сидения + обогрев заднего стекла/зеркал/омывателей + музыка - вольтметр показывает 12,6 В...на ходу поднимается аж до 12,7 В, на ХХ при всем выключенном 13,9.

[drWatson]

Ну дык, конечно, оснастил электрикой по самое "не могу", а хочешь, чтоб штатный гена справлялся.

[mixa.p10]

У меня лампочка топлива загорается с большим опозданием,если ездить короткими перебежками то можно остаться без топлива даже и не увидев предупредительного сигнала лампы.Это нормальное явление или проблема в резисторе?

[usafa]

Похолодало, долил в бачок омывателя спирта 0,7))) Надо чето колхозить с защитой моторного отсека, а то генератор два раза вырубался сегодня от обилия потоков воды, которые на него попадают. Да и вообще что то он слабоват, или это у всех так на 1,6...Ближний + обдув на четвертой скорости (окна потеют жестко) + один подогрев сидения + обогрев заднего стекла/зеркал/омывателей + музыка - вольтметр показывает 12,6 В...на ходу поднимается аж до 12,7 В, на ХХ при всем выключенном 13,9.

у меня при всём выключеном 14,5-14,8 вольт , если понавключать всего , то проседает гдето на 1вольт ... а какой генератор у тебя стоит ?

[Кир]

У меня лампочка топлива загорается с большим опозданием,если ездить короткими перебежками то можно остаться без топлива даже и не увидев предупредительного сигнала лампы.Это нормальное явление или проблема в резисторе?

возможно кто то до этого колхозил резистор и поставил с сопротивлением большего номинала. У меня, если сверятся с собственно указателем уровня топлива, после того, как лампочка загорелась еще литров 6-7 должно было оставатся.

у меня при всём выключеном 14,5-14,8 вольт , если понавключать всего , то проседает гдето на 1вольт ... а какой генератор у тебя стоит ?

Вроде Магнети Марелли, но не уверен. Точно не Хитачи. Я вот думаю, может с регулятором напряжения чего...

[drWatson]

У меня лампочка топлива загорается с большим опозданием,если ездить короткими перебежками то можно остаться без топлива даже и не увидев предупредительного сигнала лампы.Это нормальное явление или проблема в резисторе?

Отвечу коротко, если будут ещё вопросы - создавай свою тему в эксплуатации. Лампочка работает от терморезистора. По мере его нагрева , когда на него не попадает охлаждающая жидкость (бензин) - лампочка загорается. Когда ты останавливаешься и выключаешь зажигание - резистор остывает, тем самым лампочка гаснет, создается иллюзия наличия бензина. При включении зажигания резюк нагревается не моментально - система несколько инерционная, да плюс к этому при раскачивании машины бензин хлюпая иногда достает до резистора, тем самым его охлаждая.