старушка P10 (Igor)

[drWatson]

Отож, если смочены. А пока их смочишь, да по холоду дубеют, короче надоело уже.
Я взял за 220 пару, может на рынке дешевле...

[Denny]

Хорошая цена! Я взял чуть дешевле, и то потому, что имею очень хорошую скидку в одном из магазинов.
Надеюсь, прослужат, как и мой первый комплект аэротвинов, долго. Сейчас очень ими доволен, трут отлично. Особенно, если учесть, что за последний месяц дождливых дней было больше половины

[Spawn]

хм смотря какие последний раз обычные покупал за 40 грн штука убиваю сейчас зимой пофигу без каркасные в районе 200 грн... либо чуть больше.... )))) но на зиму ставить как то харит куплю весной

[drWatson]

Не понимаю я такую экономию на безопасности. Езжу по неосвещенной узкой трассе в темное время суток. так что чистота стекла имеет одно из первостепенных значений. По городу по освещенным улицам может и не так критично. Это всё равно как в детской песенке про лошадь и галоши.

Лошадь купила четыре галоши...
Лошадь купила четыре галоши?
Пару хороших и пару поплоше...
Пару хороших и пару поплоше?
Лошадь купила четыре галоши.

Вот денек выдается погожий,
Лошадь гуляет в галошах...
- Лошадь в галошах?
Лошадь в галошах!
Лошадь гуляет в галошах хороших.

Стоит просыпаться первой пороше -
Лошадь выходит...
- В галошах хороших!
Нет!!! Лошадь выходит в галошах поплоше.

Если же лужи по улице сплошь,
Лошадь гуляет...
- Гуляет в галошах!?
Нет! Лошадь гуляет совсем без галош.
Что же ты, лошадь, жалеешь галоши?
Разве здоровье тебе не дороже?

Ах - пчи!!!

[tixon]

Я перед прошлой зимой тоже Бош Аэротвин взял за 230грн., отличные щетки по сравнению с Чампионом... Точно что лучшие)

[drWatson]

Приморозило, однако. Вчера вечером загнал машину во двор, прикрыл ворота, нужно было через пару часов снова выехать. Завел, подал вперед, чтоб ворота открыть на заведенном моторе затянул ручник с мыслью "зря я это делаю". Так и вышло, правый старый тросс подклинило. Так и ехал три км на подклинивших колодках, притирал к диску. Думал, приеду домой - надо лезть с феном отогревать. Ан нет, само попустило. Но по-любому весной надо тросс менять. Езжу на 92-м, - не детонирует. Или ДД таки работает даже на передке или без него так же было бы. Динамика в норме, - ниче не подзвякивает. Заметил интересную вещь, - когда печка и воздуховоды "в лицо" при правом повороте 90гр (на перекрестке) теплый поток гораздо сильнее становится, потом снова как до поворота. Это что? Просто движение нагретого воздуха в салоне (инерция у него что-ли), или зазоры-щели-уплотнители у воздуховодов зажимаются и становятся такими, как должны быть, и следовательно поток усиливается?

[usafa]

может в радиатор печки центробежная сила больше антифриза загоняет ?)

[200sx_pilot]

может, печка недособрана или на креплениях гуляет?

[drWatson]

Не разбирал. Но, может и гуляет. Значит надо будет полезть туда тоже как-нибудь.

[drWatson]

Предыстория: В понедельник 3 января помыл свою старушенцию на автоматической портальной мойке. Туфта. Сушка на троечку, замки не продули. В связи с чем сама история:
Вчера утром приехамши на работу, достал с заднего сидения свою сумку хлопнул дверью - не закрылась. Ещё пару раз "хлоп" - не хочет. Тогда сел снова на водительское место и внутренней блокировочной ручкой заблокировал все замки и разблокировал. После чего дверца задняя закрылась. Поставил на охрану и на работу. Вечером в пять выхожу с работы, подхожу на стоянку к машине, жму кнопочку на брелке - "а ось вам...", двери не открылись. Клац-клац - никакой реакции, т.е. сигналка срабатывает, показывает, что двери велкам- открыты, а ЦЗ не срабатывает - нет характерного щелчка. Ладно, думаю, сейчас я их ключем. И снова облом. Ключ сначала вообще лезть не хотел, потом влез, но не провернешь. И поломать страшно, запасной дома. Ни пассажирская ни водительская ключем не открылись - глухо. И так клацал брелком туды-сюды раз двадцать. И по дверям стучал в районе замков - безрезультатно. Собрался уже ехать домой автобусами и с мыслями - "Когда ж оно отмерзнет, какой там прогноз погоды?" нажал кнопочку ещё раз . И, о чудо, - замок сработал, открылись водительская и пассажирская. Задние - всё так же не открывались. Чёрт с ними, и так рад, что наконец попал в машину. Доехал домой. На трассе реально - стиральная доска + колея, машину водит, редко когда боле-мене чистая дорога и можно разогнаться до 90, а так 50-60 км/ч. Дома уже начал греть двери феном и поливать WD-40 и щёлдкать центральным замком. Где-то за пол-часа открыл и обе задние. Сегодня утром -18, в гараже, конечно теплее. Приехал на работу и первым делом полез проверять как работают замки от ключа. Не очень. Изнутри всё срабатывает нормально, от брелка тоже. Снова поливал внутрь WD и разрабатывал ключем. Запасной ключ тоже прихватил. Надо ещё сходить купить размораживатель замков. Интересно что там за состав, спирт небось?
Ещё одну штуку вчера походу сделал, подложил под правый край капота со стороны лобового, там где петля, кусок полистирола (плотный, который экструдированный). Действительно перестало на неровностях клацать, - респект ДимаS !!! Думаю, что там эту функцию должна выполнять резиновая прокладка, которая идет вдоль моторного отсека, но она уже старовата и размякшая. Возможно, вместо полистирола укрепить резинку чем-нибудь, может куском резинового шланга.
И из неприятного,- на холодную при проезде неровностей, опять же справа, появился звук телипающейся железяки. Сказать бы - дверь в петлях разболталась, но минут через двадцать езды звук становится тише. А может рычаг верхний, но с таким звуком он ещё себя не проявлял.