Cумка-нагреватель, которая будет поддерживать некоторую температуру акб при минусовой температуре, что в теории должно продлить жизнь акб и сделать фозможным пуск в любой мороз.
Знаю людей, которые каждый раз снимают акб и несут его домой, а на сл. утро опять в гараж. По мне это геморойно уж очень!
Хз, в прошлом году -25 часто бывало, машина все выходные на улице стояла, а в понедельник без проблем заводилась. Исправная АКБ должна сама себя согревать, если этого не происходит - скорее всего плотность электролита низка. По поводу обогрева не знаю, как оно будет, скорее всего аккумулятор сядет.
Протестил сегодня резину в настоящих зимних условиях...Вообщем такое, если каша глубокая очень - то тормозить аккуратно нужно, порог блокировки колес очень низок. В тоже время, как ни странно, на обледенелой дороге цепляется в асфальт гораздо лучше, чем старая с отличным не изношенным протектором. В принципе за день привык к особенностям езды на этих покрышках и к вечеру уже никакого дикомфорта не ощущал.
Последний раз редактировалось Кир; 02.12.2010 в 20:03.
Заморочился с подогревом руля. Весь процесс пока описывать не буду, так как неизвестно что получиться. Была в наличии нихромовая проволока, но что бы оплести весь руль (даже с большим интервалом между витками) ее понадобилось столько, что сопротивление приблизилось к 100 Омам. Поэтому взял медную проволоку из обмотки, пустил в два круга, сопротивление вышло 6 Ом, теперь сижу думаю - делать еще один круг или нет, а то на заведенной машине не ровен час перегорит. От блока питания руль греется очень долго, но оно и понятно, он и 1-го ампера не выдает.
Последний раз редактировалось Кир; 05.12.2010 в 00:30.
а ты по всей окружности или только сверху? попробуй лучше медной, но по спирали. самое оптимальное, на мой взгляд.
попробуй за основу взять подогревы сидушек, там уже все придумано. может даже от кнопки подогрева водительской сидушки запитать.
P.S. я не спросли тебя - если бампер рваный или паяный, всеравно заказывать? (сказали в пнд звонить, не хотят они работать на выходных и все тут)
по резине - все правельно, в каше тормази заранее, и вообще старайся меньше жать на тормаза, особенно до упора. при слабом тормажении цепляет лучше почему-то.
Последний раз редактировалось Дима's; 05.12.2010 в 00:48.
Тю, так я витками и мотал, писал же об интервале между ними. Вообщем пока не был на форуме домотал еще один круг, вышло около 10 Ом, как по мне - оптимально. При моих переделках бюджет получается в 0 грн, если ради этого тратить деньги, покупать подогрев сидушек - то ну его на фиг этот руль))Сообщение от Дима's
Только с предварительным фото повреждений (думаю человеку не составит труда сделать пару снимков на телефон), паяный или рваный за эти деньги ИМХО дорого, речь ведь только о дефектах ЛКП шла.
Сегодня отрегулировал ПТФ более менее, получилось вот так:
Какая новее сразу видно)) Стекло правой пробовал отполировать - ничего не выходит, хотя оно даже нагрелось от трения, какие то мелкие пятна (или сколы, трудно разглядеть) так и остались.
Последний раз редактировалось Кир; 05.12.2010 в 01:08.
имелось ввиду не подогрев раздербанить, а взять его принцып за основу.
чет решил, что ты нихромовую пустил спиралью, а медную по кругу. потому и написал так.
10 Ом очень много, практически не греется, сократил сопротивление до 3 Ом, теперь нормально, за минуты 2-3 из минуса руль становится теплым.
идет безостоновочный нагрев и приходится выключать или при постоянно включенном держит одну температуру?
фотками подкрепи, пожалуйста
Фоток пока нету, забрал опять домой на доработку, пока не готовы контактные кольца выведу разьем из руля наружу, на месте буду машину прогревать буду подключать "+", как начну ехать - отключать, чтобы крутить можно было. Руль держит одну температуру, потому что канавки прорезаны глубоковато и между обшивкой и проволокой отличный теплообмен, поэтому лишняя температура уходит "в атмосферу" от обшивки. Вообще не вижу никакого смысла держать подогрев постонно включенным, это ж не сидение, нагрелся до 20-25 градусов и достаточно.идет безостоновочный нагрев и приходится выключать или при постоянно включенном держит одну температуру?
фотками подкрепи, пожалуйста
Еще не решил что делать с "-", между рулевым валом и кузовом откуда то левое сопротивление взялось, которое мне не нужно. Выводить отдельно еще и "-" с руля проблема, так как если разделить существующее контактное кольцо на 2 еще можно, то на три - никак, сильно узко будет.
Вот кое чего, уже с проволокой внутри:
Кольцо на звуковой сигнал, нужно из него сделать два разных диаметров:
Поменял еще свечи кстати, напряжение в бортовой сети на 0,2 Вольта поднялось после этого, наверное старые подизносились чуток)) Уже и отвык от быстрого отклика на педаль газа, в последнее время какой то затуп был, думал изза карбюратора, лень было разбираться.
Итак доделал, "+" протащил от кнопки подогрева сидения (тобишь появляется только при включенном зажигании) и спрятал под рулевой колонкой. Пока машину грею - вытаскиваю и подключаю к разьему на руле, когда уже ехать надо - отключаю и прячу обратно под колонку. Полезная штука, я доволен, когда сделаю все через кнопку на стационарной проводке и через подпружиненный концевик под рулем будет вообще кайф. Единственный недостаток - пришлось снять кожаный чехол с руля (там такая кожа толстая, что ее разве что газовой горелкой прогреть можно), а родная обшивка руля какая то резино пластелиновая и очень неприятная на ощуп, еще и руки от нее потеют.
Еще поплавился предохранитель на 30 ампер на обогрев стекла заднего/зеркал/форсунок. Надо что то одно из этого убирать на отдельную кнопку и предохранитель, так блин кнопки регулировки зеркал со встроенной кнопкой обогрева от праворучки найти не могу нигде.
Последний раз редактировалось Кир; 06.12.2010 в 22:17.
"-" теряется на подшипниках колонки.
кстати, шарики со временем подгорят от тока.... :-(
наверное, нужно на рулевой вал дополнительно "-" через скользящий контакт придумать...
или взять спиральный кабель с коробочкой от аирбежной примы... и по нему запитывать.
(справа внизу)
Последний раз редактировалось 200sx_pilot; 06.12.2010 в 23:23.
Водка — 60% раствор монооксида дигидрогена |]
Primera P10 хетчбек запчасти
Старая тема "Primera P10 запчасти"
Primera P10 седан запчасти
SR20DE с P10GT - комплект для свапа
200 sx s13 Запчасти
Фото всего этого добра
Ваши права
Ответить с цитированием
