Автомобиль Nissan Primera, 91 г.в., хэтчбек. В моем распоряжении около года, машинка очень нравиться, и за тот год, что катался, почти ничего не менял, ну, музыка и всякие мелочи ввиде сломавшегося бензонасоса и прогоревшего выхлопа не считаються..так бы может и катался, если бы не роковой случай в ноябре 2010 года. Наехал я случайно на кусок бетона, хорошо припорошенного снегом...он, этот кусок, отлично прошел под бампером, не задев его, и прямо таки шикарно вписался в картер. Ехал я совсем не быстро, но и той маленькой скорости хватило для того, чтобы разворотило картер напрочь и треснул блок...я был в трауре, ибо на самом деле мне вполне хватало моновпрыска и 115 кобыл под капотом. Но вот отсутсвие защиты картера сыграло со мной злую шутку. Вечерний осмотр в гараже подтвердил все страхи. На самом деле долго я не думал и сразу решил свапнуть мотор... В то время еще не знал вообще ничего про все эти VE, DE и прочие моторы..(хотя сам работаю с авто, кузовщик)....И начались поиски..Все решилось опять таки весьма быстро благодоря двум форумам- nismo.ru и primera-club. На них я разузнал абсолютно все про двигателя на ниссан и решение конечно же упало сразу на сторону SR20VE. Свапить-так сразу на хороший и надежный мотор. Вобщем решение осталось при мне, а вот действовать стал к сожалению не сразу, ввиду определенных обстоятельств. Ну опустим это, вобщем продвижения начались в середине февраля, когда я впервые связался с Димой из Новосиба, его я думаюЯ. представлять не надо.) Мы довольно быстро пришли к решению, я заслал ему нужную сумму (30 тысяч рублей за мотор, косу, мозг, маф), и началось ожидание. Я прождал чуть больше чем ожидал, ввиду того, что Диме этот мотор в Новосиб никак не отправляли. В итоге я успел уехать в отпуск, и мой мотор приехал в Мурманск. Это было где то самое начало апреля. Вернулся я из Европы и почти сразу начали процесс свапа.. Вытянули с напарником старый мотор, засунули новый. Накинул все шланги и всякую лабуду, кинул косу. Тут опять мой процесс остановился ввиду во первых большой занятости самого меня, а во вторых в отсутствии приличных электиков. На самом деле долго никто не хотел браться, но вот вроде как я договорился, и послезавтра, в понедельник, везу свое японское авто на оживление..) на самом деле пока больше нечего рассказать, но скажу точно что я решил, что раз ставлю моторчик пободрее, то неплохо бы и внешний вид авто поменять. В планах у меня 17 колеса (уже лежат для меня у друга-калесника, диски фирми борбет), белый кожанный салон от mercedes clk, на таком ездит мой верный друг и напарник по кузовному ремонту, у него он стоял в авто, потом ему привезли из белоруссии черный, и белый я его уговорил впихнуть мне в ниссан, ну и по кузову большие идеи...) Тут и наращивание бамперов (уже делаю губу на передний бампер, пока только начал, но уже нравиться что выходит и получаеться) и в последствии затягивание всего ниссана в матовый черный (пленками сами занимаемся, винил, крбон, так что это не проблема и по небольшой цене сама пленка)...Вот такие планы, фото авто выложу скоро, перед поездкой к электрикам, накину бампер передний с проектом губы, ну а дальше видно будет=) Пока надо все это сделать и осуществить, а там дальше сам бог знает что придет в голову.))
Пока прикладываю фотку годичной давности, сделана через месяц после покупки))
Да, кстати...очень вдохновили некоторые решения tixon'a, пообщался с ним в аське, оставил очень приятные впечатления и он, и его Примера. Уверен он не обидеться, если я украду у него пару идей (руль от сильвии-самая навязчивая)