Все варианты подключения акустики в автомобиле

[Животное]

Всем трям.

Хотелось бы собрать материал о вариантах подключение динамиков/сабвуферов в автомобиле.

Из всем известных:

Последовательный

Динамики подключаются последовательно, одна за одной, при этом сопротивления колонок суммируются (R = R1 + R2 + Rx..).

Паралельный

Динамики подключаются паралельно друг другу, при этом сопротивление падает (R = R1 * R2 * Rx.. / R1 + R2 + Rx..).

Мостовое

Многие усилители имеют возможность мостового включения. При этом два канала усилителя соединяются для подключения одного динамика. При этом мощность, отдаваемая усилителем увеличивается в 2 раза. Такое подключение часто используется для подключения сабвуфера.

Нарисую картинку добавлю.

Отписывайтесь о других вариантах, будем поднимать их в шапку темы.. спасибо!

[Животное]

Так же вопрос:

Эсть канал в котором подклюены паралельно 2 динамика по 4 Ом (номинальная мощность динамиков 40 и 60 ват / наминал магнитолы 40 ват).
Судя, из правила выше, сопротивление в канале падает до 2 Ом.

Посоветуйте как вернуть сопротивление в канале до 4 Ом. Поставить резистор в конце цепи и т.д. как правильно?
На максимальной громкости 60 ватные динамики начинают жутко рыпеть..или может не там ищю где собака зарыта?

[200sx_pilot]

как пример, накрутить на болт М8 гайку М10 можно, подмотав на резьбу изоленту... и даже держаться будет....

это я к чему - компоненты системы должны быть сбалансированы. иначе увеличение затрат (умственных, временнЫх, финансовых) неоправдано превышает отдачу от них.


зы: рыпят не динамики, а усилитель, или питания не хватает (тонкие провода, преходные сопротивления на контактах) или банальный перегруз. да и не 60 ватт они, хорошо, если два-три ватта.....

возьми провод с жилой в карандаш и запитай магнитолу этм проводом НАПРЯМУЮ от аккумулятора. про минус тоже не забудь, току нужно не только приходить, но и тут же уходить. поэтому минус не тоньше....

предохранители, гофра и все такое само собой разумеется...

мостовое увеличивает мощность меньше чем в два раза.

включение гибридное, параллельно-последовательное :-)

звук - сигнал переменного тока, на определенных частотах сопротивление может даже стать отрицательным , ну и меняется с частотой, динамик - это комплекс индуктивности, емкости и уже потом сопротивления... индуктивность главнее :-)



http://www.avtozvuk.com/

[Кир]

зы: рыпят не динамики, а усилитель, или питания не хватает (тонкие провода, преходные сопротивления на контактах) или банальный перегруз. да и не 60 ватт они, хорошо, если два-три ватта.....

+1, у меня пока магнитола на штатной проводке висела (еще до установки усилителя) тоже звучание при высокой громкости искажалось, при включении кнопочки "loud" еще и подсветка магнитолы в такт басам мигать начинала. Кинул толстые провода напрямую к аккумулятору (и "+" и "-", сечения не скажу, не помню) - все хрипы пропали, только если очень громко включать то "пердеж" начинался, но это уже изза дешевых некачественных динамиков и плохого усилителя в магнитоле.
Вообще в теории все правильно по поводу паралельного и последовательного подключения, но все же самое правильное это поставить многоканальный усилитель и повесить каждый динамик на свой канал. Если система двухкомпонентная - то там должен свой кроссовер стоять, соответственно одного канала усилка хватит, тащить к ВЧ динамику отдельную проводку не нужно.