Трабл с габаритами(не вырубаються)

[zyxelenator]

2 Дня 2 назад ни с того ни с сего начался еще 1 трабл. Трабл с габаритами. Не вырубаються они сволочи. Вообшем ситуация такая: Вырубаеш движок-включаються габариты(не всегда, но почти всегда.)и подсветка магнитолы и буквы возле рычага коробки. Вставляеш ключ на позицию "on" -вырубаються.Включаеться подсветка приборной доски и т.п все как положено. Габариты иногда тухнут минут через 5-10 сами по себе. В первый день думал глюк--отключал 1 провод от акамулятора, вроде через несколько раз потухли.Оставил так на ночь утром естественно севшый аккамулятор :sad: (наверно ночью врубились). На след день, думали гадали со знакомыми--решили что влавный выключатель на руле заедает. Внчнром снимал--нифига.Если все врубить и отсоединить выключатель--гаснет все кроме габаритов. Сегодня же пробовал поиграть с предохранителями--заменил почти все--нифига.
На работе сканировал сканером--нифига не показало.
Искал в инете никто,толком ниче не ответил. Были точно такие случаи и на Субах и на Кадилаках. Спрашивал у своих механиков и менеджеров--никто понятия не имеет и первый раз с таким сталкиваються.
Выяснил некоторые варианты:1 может быть реле(хотя я в продаже не видел ни каких реле для фар)
2 изза сигналки.
Предохранители,выключатель и глюк компа отпадают.
Люди,может вы че подскажете.А то к диллеру ехать влом. Сказали будут делать пока не найдут.+ многа денег хотят.
Была также мысль--А может ето сезооная фича--типо зимой врубаються а потом тухнут чтоб машину было видно. Кто из знает етих японцев, че они туда напихали.
Зато нашол пару интересных вещей: у меня оказываеться есть подогрев зеркал.Если отрубить 1 шнур от компа, машина включает карлснона на полную и врубает фары.Нашол 1 предохранитель Eng Mnt --выташив который все пашет и нету етого глюка с габаритами.
Че делать? За что отвечает етот предохранитель что я выташил(с виду все пашет)?
Можно конешно ездить так. Можно поехать к дилеру и отдать кучу денег. А можно купить диодные габаритные лампочтки которые почти не жрут електричества и забить на это.
Что посоветуете?

[200sx_pilot]

машинка не с канады \ голландии? там габариты могут включаться, если не выключен поворот на парковке

[zyxelenator]

Нет, машина американка, системы Drl нету

[200sx_pilot]

может реле? или его цепи?
сигнализация еше может глючить?

[zyxelenator]

хз, сегодня обнаружил что глюк пропал.В обед поставил предохранитель. Все работает как надо.Может она холод не любит, последние дни тут тепло.Но заметил 1 вешь быстро теряет заряд батарея.Вчера копался в машине,был окрыт багажник и дверь. Т.е. работали 2 маленькие лампочки.Через чуть полше часа заряда на заводку не хватило.Пришлось прикуривать от Гольфа.Сегодня таже херня, все юыло закрыто не 1 лампочка не работала. Поменял лампочки в противотуканках,на псевдоксенон, и выкрутил 1 свечь,глянуть как они(грязные).Все скрутил и т.п. --машина опять не заводиться.Опять выручил Гольф.Чегодня в обед сканил на работе новым тестером для батарей, генераторов и стартеров.Показало что все работает отлично,заводиться норм, заряжает норм, а вот батарею показало только 50%. Перед отьездом в Украину буду однозначно брать новый акаулятор с 900 ССА для наших жестких зим.

[200sx_pilot]

как нужно проверять в случае самопроизвольного разряда аккумулятора:
віключаешь зажигание и вінимаешь ключ из замка.
выключаешь радио\магнитолу\СД\усилитель.
закрываешь все двери и багажник.
снимаешь с аккумулятора любую (например минус) клемму.
1. подключаешь между снятой клеммой и аккумулятором лампочку, например, габаритов (12В 5 Ватт.) лампочка гореть не должна.
2. подключаешь между снятой клеммой и аккумулятором амперметр. Сначала на максимальном пределе, потом уменьшаешь предел до получения внятных показаний (которые не должны превышать 200 - 300 мА, потребляемых, например, сигнализацией и радио в дежурном режиме).
если лампочка горит ярко или амперметр показывает больше 500мА, отключай по очереди предохранители, пока лампочка не погаснет. потом по цепи ищешь утечку.
последний подобный трабл: Опель Омега. за выходные аккумулятор разряжался до 9 вольт.
причина: не выключалось освещение багажника - две лампочки по 5 ватт . почти 1 Ампер за 50 часов сажал не новый 55-й аккумулятор полностью.
ну или едь к электрику, он то же самое сделает быстрее, точнее и за деньги. :-)
если все в порядке - меняй аккумулятор.

[zyxelenator]

Сегодня утром опять с прикуривателя заводился.На работе просканил другим тестером, показал заряд 100%, процент здровья 0%, ССА 147 из 700, короче батарея полностью здохла.Короче купил седня батарею на 750ССА.