Вопрос к спецам по электрике
в офисе произошел спор.
я утверждаю что если троллейбус катится вниз
то вырабатываемая им энергия отдается обратно в сеть.
в трамвайно троллейбусном депо это подтвердили.
а два спеца с кпишными дипломами мне не верят
потому что не понимают как это возможно.
я не спец в теории и объяснить не могу.
может вы поможете?
Хороший асфальт на дороге не валяется.
гугли по слову рекуперация
У нас в крыму точно отдают.
100%
А почему бы нет, если подумать?
Какие доводы оппонентов?
Я правда не знаю, за счет чего - либо за счет Главного двигателя, либо какого-то доп. генератора
Истинный пост есть устранение от злых дел. Прости ближнему оскорбление, прости ему долги. "Не в судах и сварах поститеся". Не ешь ты мясо, но поедаешь брата. Воздерживаешься от вина, но не удерживаешь себя от обид. Вкусить пищу дожидаешься вечера, но тратишь день в судебных местах.
.................. Святитель Василий Великий
они считают что это невозможно по той же причинеСообщение от Ghost
по которой нельзя подключить батарейку к розетке
и передать ее заряд на электростанцию.
бред
Хороший асфальт на дороге не валяется.
гуглить каждый может. завтра закроют гугл и шо вы будете делать?
Хороший асфальт на дороге не валяется.
Это вполне логично.
Но. Полюбому стоит какой-нибудь преобразователь\стабилизатор, который доводит постоянно меняющееся значение напряжения (тролейбус то едет с горки не с одинаковой скоростью) в необходимые 600 Вольт постоянки.
Вот цитата из инета:
"МТБ-82 //модель троллейбуса// имеет ограниченную возможность рекуперативного торможения — подключение ТЭД //тяговый электро двиг., вобщем Главный двиг// на последней ходовой позиции организовано так, что при превышении максимальной скорости в 55 км/ч (например при движении под уклон) он не может превысить определённую угловую скорость вращения и отдаёт избыточную энергию в контактную сеть. Тем самым он стабилизирует скорость троллейбуса на максимальной отметке, притормаживая его при её превышении.
Последний раз редактировалось Ghost; 31.07.2009 в 16:39.
Истинный пост есть устранение от злых дел. Прости ближнему оскорбление, прости ему долги. "Не в судах и сварах поститеся". Не ешь ты мясо, но поедаешь брата. Воздерживаешься от вина, но не удерживаешь себя от обид. Вкусить пищу дожидаешься вечера, но тратишь день в судебных местах.
.................. Святитель Василий Великий
Гы, тут надо гуглить ибо писать долго.
ПРинцип заключается в следующем, при торможении электродвигатель переходит в режим генератора и выплевывает электрику, тоисть становится еще одним питающим устройством в сети (мини подстанцией)соответсвенно и от него запитываются электродвигатели которые ее потребляют и находяться ближе. нагрузка на первичный электро генерирующий элемент падает.
Это если в двух словах.
Ты лучше у своих профффеееесссссоров спроси что такое реактивная электроэнергия. ТОгда будет все понятно что они из себя представляют))
мне то принцип понятен, просто грамотно объяснить не могу ибо не спец в этом.
Хороший асфальт на дороге не валяется.
боюсь что реактивная энергия убьет их об стену.
они и про рекуперацию то не слышали.
Хороший асфальт на дороге не валяется.
На пальцах:
Провода это большие трубы.
Есть водонапорная станция (ЭЛЕТРОСТАНЦИЯ).
Обуславливаемся, что кран это наш потребитель электроэнергии (тролейбус). ТОисть открыли кран потекла вода. Закрыли вода не течет стоит в трубах...
Так же есть соседи по трубе (другие тролейбусы) которые потребляют эту воду (электроэнергию).
Соотвественно, если мы накинем на наш кран шланг и будем закачивать воду в нашу трубу то что произойдет?
Нашу воду будт потреблять ближайшие краны, так как они находятся ближе и меньше будет сопротивление.
Соответсвенно напор воды с водонапорной станции уменьшится так как упадет нагрузка(потребность в воде).
Так более понятно?
Ваши права
Ответить с цитированием