я просто зачитался ))))

Перегон из Владивостока до Красноярска на Nissan March - статьи на Drom.ru
Всем доброго времени суток. Хочу рассказать, как пригнал машину из Владивостока в Красноярск. Это был мой первый опыт. Я бы не решился гнать машину, но помог случай. Уговорил товарищ, более того в Хабаровске проводился актив нашей организации, куда мы были приглашены. Пролет на самолете оплачивала организация. Почему бы не воспользоваться случаем? Перед активом махнул во Владивосток. На авторынке «Зеленый угол» взял Nissan March 2002 года, двигатель 1,4 литра. Сам я из Владика, но работаю в Красноярске, поэтому проблемы с поиском авторынка, решение проблемы проживания, местные бандиты, найти выезд из города и т.д. для меня были не проблемы. Не буду на этом заострять внимание, да и цель моего рассказа другая — сама дорога. Гнать своим ходом до Красноярска было страшно, слышал много рассказов. В надежде найти информацию и советы уже «бывалых» полез в Интернет. Прочитал десяток отчетов, но, к сожалению, не нашел конкретной информации. Меня интересовало несколько моментов, а именно: откуда начинается бездорожье и его протяженность, насколько бездорожье «бездорожное», наличие гопников, отношение ГАИ к перегонам, количество заправок и где можно безопасно заночевать. К сожалению, конкретики не нашел, за исключением нескольких отчетов. Да и общей картины не сложилось. Все писали примерно одинаково: дорога убитая, палево и т.д. И на этом заканчивалась полезная информация. Доверившись судьбе и удаче, я поехал. В Красноярске я уже 2 дня и, пока в памяти не стерлись воспоминания, хочу все рассказать. Надеюсь, мой рассказ кому-то поможет и ответит на ряд вопросов.
Итак. Что я взял в дорогу? Запасной комплект колес, два колеса сразу поставил на диски, набор инструмента, 30 000 рублей, брызговики, медицинского лейкопластыря семь рулонов, фотоаппарат, подушку, диск «Бандерос» и диск «Максим», которые я выучил наизусть за время дороги . Обклеиваться пластырем решил там, где начинается бездорожье, дабы не определяться перед гопами и ГАИ. Хотя многие перегоны прямо во Владе на рынке обклеиваются.
Перегон Владивосток — Красноярск я разбил на несколько участков. Про каждый участок буду писать отдельно и попытаюсь максимально передать все особенности каждого. Начнем.
Владивосток — Хабаровск.
Выехал из Владика в 11:00 23 апреля 2008 года. Обнулил одометр. Трасса М60 не заслуживает особенного внимания. Дорога хорошая, ехать можно комфортно, за исключением 10 километров грунтовки под Спасском-Дальним. На этом участке дорога ужасная, там приходится переваливаться по кочкам. Указателей на трассе хватает. Потеряться невозможно. Едешь все время прямо. Заправок завались — через каждые 50 км. В Хабаровск приехал в 10 вечера. За дорогу сотрудники ГАИ останавливали 2 раза: в Спасске-Дальнем и за Лучегорском. На этих постах всех транзитников останавливают. Хочу сказать, что в Лучегорске меня остановил не ГАИшник, а быдло какое-то. Дыхнул перегаром, не представился, когда посмотрел документы, швырнул мне их обратно в окно. Не хочу кого-то обидеть, может, мне просто попался такой индивид? Давно я такого не видел. Вывод: дорога хорошая, заправки есть, кафешки есть, гостиницы есть, ГАИ не зверствует. Цивилизация.