Да, дело дрянь.
Честно говоря не понимаю почему они решили делать вам кап-ремонт двигателя. Как можно без разборки двигателя, что-то заключать. Пусть сделают дефектовку движка, и вот когда они найдут дефект - пусть предлагают варианты решения даного дефекта.
Если в двигателе будет обнаружен дефект, например элесообразность или еще что-то подобное, что будет явным браком производителя - требуйте по максимуму - замену движка. Обычно они находят другой вариант (замена верхней крышки с клапанами, цилиндрами и т.п.)
Давите на следующий факт: моторесурс двигателя - а он у вас равен 100 тыс пробега - если я не ошибаюсь - не вычерпан даже на четверть.
В любом случае пишите претензию как ваше СТО, так и в пр-во Ниссана. И готовьте обращение в комитет по защите прав потребителей. Перечитайте гарантийный договор. Там есть хитрый пункт, согласно которого они могут сами принимать решение в отношении того - как им исправлять неполадки. Но когда я решал свой вопрос, этот пункт в разговоре не всплыл.
В отношении долива масла пока вы не решитесь на дефектовку - купите на СТО, 5-ти литровую банку Ниссановского масла, того самого, которое вам льют. Обязательно сохраните чек, что бы ни кто вам не сказал что вы заливаете левое масло. Ну и вы должны понимать, что если вам начнут делать дефектовку - готовьтесь остаться без машины дней на 45-60.
Я писал
здесь о подобном случае, у меня все получилось.
Если нужны будут еще советы, звоните (067) 353-Семь семь - девять 9