Здравствуйте, уважаемые. Пишу здесь в первый раз , так как всего неделю назад стал обладателем nissan primera в P10 кузове бородатого 1991 года выпуска, хетчбек, по тп цвет желтый, хотя на самом деле почему-то бежевый. Ну да ладно, о машине позже. Приобрел аппарат с уже неисправным резистором вентилятора печки под заводским номером 27150-62J00, он работал только на максимальной скорости :
1.jpg2.jpg
Причина видна невооруженным глазом, на фото видны мои попытки пропаять напыление, но ничего из этого не вышло - никокой флюс не берет это напыление, не залуживается. Поискал по местным разборкам - цена в 40 убитых енотов за бу резистор не сильно обрадовала, но как говорится голь на выдумки хитра.
В один из походов по вазовским магазинам был приобретен резистор вентилятора печки от нивы 2123-8118 022 за чудную цену в 58 украинских гривен, фишка к нему с проводами и десяток клеммников "папа". По схеме подходит - три последовательных сопротивления с отводами и термопредохранитель. Путем нехитрой прозвонки тестером и сопоставления с электрической схемой ниссанки, данное сопротивление было успешно подключено к штатному разъему резистора отопителя о опробовано с положительным результатом - все скорости вентилятора присутствуют.
Теперь стал вопрос куда его пристроить. Штатно резистор стоит внутри воздуховода, сразу за вентилятором и охлаждается потоком воздуха от крыльчатки. Не долго думая нашел более-менее подходящую по размерам плоскую площадку на воздуховоде, наметил размер посадочного места резистора 50Х36мм (замерено), вырезал из попавшего под руку скотча красного цвета, наклеил на воздуховод. Далее сверлом 3мм высверлил контур, подровнял напильником и вуаля - место под резистор готово. Далее все видно на фото.
Что получил в итоге: работа вентилятора печки на всех скоростях, дешевый и распространенный расходник, который есть в любом вазовском магазине.
Надеюсь, что кому-то мой вариант пригодится, ну и конечно же жду Вашего мнения по поводу целесообразности данной переделки. Спасибо за внимание.