Вобщем стуканул мой мотор, который зделали 13.500 км тому, сейчас будут заново делать, подскажите пожалуйста кто что знает, как лучше и что делать, посоветуйте что нибудь
Вобщем стуканул мой мотор, который зделали 13.500 км тому, сейчас будут заново делать, подскажите пожалуйста кто что знает, как лучше и что делать, посоветуйте что нибудь
Капиталить, только у тех кто умеет это делать, а не просто знает слово капилка и умеет вынимать и засовывать поршни.
Почему стуканул? Очевидные факторы есть - масло, ...
Сколько двигатель до этого прошол?
Как капля русского бензина убивает лошадь японского прогресса.
______________________
Nissan Land Cruiser Prado
До первой капиталки 353000, но он не разу не открывался как сказали несколько мастеров, блок был живой, меняли кольца, вкладыши, три шатуна с другого двига не взешанных, коленвал с того же двига, когда начал подстукивать только залил масло 0-40 и все, но перед тем как первый раз он стуканул такая же фигня вначале чуть-чуть стучал а потом, все, но горела лампочка на масло и давление на холостых было 0, а сейчас давление 4 показует, и на холодную не стучит только когда нагреется, разобрали низ, в поддоне стружка, но вкладыши целые
а в каоком районе стучало? Можнт запомнил?
Какая поверхность цилиндров?
Стуканул - он сильно застучал или заклинил? Подробнее что произошло?
Убил бы таких мастеров при этих "блок был живой" - это после 353 тыс. ????До первой капиталки 353000, но он не разу не открывался как сказали несколько мастеров, блок был живой, меняли кольца, вкладыши, три шатуна с другого двига не взешанных, коленвал с того же двига,
Замеры коленвала на выработку и геометрию "пастели" замеряли?
Как капля русского бензина убивает лошадь японского прогресса.
______________________
Nissan Land Cruiser Prado
Club Member |
Хороший повод ставить ВЕ и не париться!
Primera P11-144 SR20VE N1 2001 260bhp
Первый!
Вобщем блок живой 100% не когда не точенный нечего, видимо на ней какая-то пенсия ездила, как случилось, вначале стук был только в районе 2200-2600 оборотов еле заметный, потом еще больше стал, а потом она заглохла, завожу скрипит что-то как метал об метал, но до этого два чудо мастера смотрели и сказали цепка, та и на мой слух звук где-то сверху был, но я еще им сразу сказал может поршень достает, до головы, а они типа он бы тогда всегда стучал а так только на прогретый мотор стук был, но теперь уже постоянно, когда он полностью умер, открыли вчера поддон вкладыши целые, я думаю может шатуны потянуло, а коленвал не кто и не трогал, мой проточили на каком-то станке галимом, и с ним что-то случилось, и засунули от другого мотора, нечего ему не делая...
а сколько в ВЕ кобыл? и почему их все так хвалят? кто может обьясните пожалуйста, и я вчера видел где-то что поршня от ВЕ на ДЕ поставить будет намного лучше
блок живой я имею ввиду, то что он без выроботки, не царапанный, и размер не ремонтный, та речь и не о блоке, я хотел что бы вы дали несколько советов по запчастям, по сборке, вот мне подсказали что нужно собирать двиг на специальном сборочном масле, мотористы некоторые про него и не слышали, а тот что мне будет делать знает о таком, они еще в ссср моторы на классику заряжали, честно говоря я тоже некогда не слышал а сейчас почитал вещь прикольная и всего 60 гривен, кто что еще подскажет? какие фирмы лучше, кто что ставил