Навеяно давним желанием "утопить 200-ку в Днепре" и последней перепиской:
Короче, идея просто утопить машину - не интересна.
Нужно сделать это пафосно, с лоском, так сказать...
Тут наткнулся на статью из журнала «Наука и жизнь» №6, 2006.
Основываясь на выводах "теории Лидерика Боке" и произведя нехитрые расчеты, можно придти к выводу, что для достижения максимального эффекта, а именно:
чтобы машина Гаврика при определенной массе (кг), разогнавшись, могла "блинчиком" пропрыгать по воде, её нужно разогнать до определенной скорости (км/ч), причем в момент отрыва от земли машина должна вращаться в горизонтальной плоскости с некоторой скоростью (об/сек), кроме того, нужно расчитать значение угла наклона плоскости днища к поверхности воды.
Если кто захочет заняться расчетами, можно за основу взять ВОТ ЭТИ расчеты:
Если 200SX массой m брошен со скоростью V, то в момент удара о поверхность воды на него действуют сила тяжести Р = mg и сила реакции опоры Fр = kSV2, где S — площадь контакта 200SX с поверхностью воды, k — коэффициент, имеющий размерность плотности. Его величина зависит от формы 200SX, угла наклона плоскости днища к поверхности воды и угла между траекторией полета и поверхностью воды (угол падения α).
Если считать углы малыми, то для 200SX усредненным радиусом r можно приближенно записать Fр = kr2V2, где k 500 кг/м3. 200SX подскочит, если сила реакции опоры больше силы тяжести: Fp > Р. Отсюда получаем условие подпрыгивания: V > Vmin = √Mg/kr2, где Vmin — минимальная скорость.
Достичь этого можно предварительно хорошенько её занести в дрифт...
Это было бы ЯРКО!!!