Сообщение от
PaWell
Столкнулся с проблемой, старым задубевшим сальником проело коленвал, мы чуть подрубили пружинку на новом сальнике, но течь не ушла, пришли к тому что нужно устранять её другими методами, один из них шлифовка, но для этого нужно весь двигатель разобрать, будет оооочень дорого,поэтому выбрали путь "смещения сальника", в первом же магазине з/ч на японцев мне сказали что подобных сальников такого размера отдельно не бывает, задний сальник идёт только в сборе с крыжкой...
Вопрос: Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Как выходили из положения?
У меня на данный момент мысль только одна, проточить крышку и утопить сальник на пару мм, но поможет ли???
P.s. Ниссан Максима А32 2.0, V6