Стоковый 200SX до 100 км/ч за 6,5 сек. ???

[Гена]

Пару месяцев назад взял себе S14a - машина супер!!!
Много раз засекал разгон секундомером на мобилке, при хорошем старте получается 6,3 - 6,5 сек, даже если провалить старт не больше 7,2. Как известно стоковые данные 7,5, вот я и думаю, а может до меня в нем чего-то натюнили?
Интересно знать реальны ли такие цифры, или подобные замеры ни чего не стоят?

[bigfoot]

это - щастье

[Дмитрий]

По крайней мере очень странно. У Пата мы меряли под бустом 6,5 выходило, а ты говоришь сток

[Bend3r]

Сомневаюсь =\

[Эдуард]

Пару месяцев назад взял себе S14a - машина супер!!!
Много раз засекал разгон секундомером на мобилке, при хорошем старте получается 6,3 - 6,5 сек, даже если провалить старт не больше 7,2. Как известно стоковые данные 7,5, вот я и думаю, а может до меня в нем чего-то натюнили?
Интересно знать реальны ли такие цифры, или подобные замеры ни чего не стоят?

Ну по мобилке замерить..... это круто... Мог бы и 5.5 намерить... А вообще меньше 7 - реально. На данном аппарате можно легко задрать буст до 1 и получить в районе 240 л.с. А при таком варианте 6.8-7 очень реально. У меня 230 л.с. (ну или что то подобное - буст 1)
7 реальное время, хотя когда замеряешь столь точными приборами кажется, что реально чуть ли не 6. Но надо быть реалистом...., хотя я думаю, если валы другие поставить и буст поднять, что внешне не видно, то показателей порядка 6.5 добится реально. Правда при старте где-то с 3.5-4 тыс оборотов... (Владею аналогичным авто S14a, SR20DET. 1999 г.в.)

[Пат]

S14 европеец сток едет (будучи новым :wink: ) по заслуживающим доверия замерам около 7,2 сек до 100..

буст-ап до 1 бар на стоке - это теоретически 250 сил, но на самом деле будет меньше по ряду причин, особенно летом :wink:

[Гена]

Всвязи с выше сказанным возникает несколько вопросов:
- где и как можно замерить реальную мощность?
- как более точно замерить разгон?
- как узнать не накручен ли у меня буст?

[Эдуард]

Всвязи с выше сказанным возникает несколько вопросов:
- где и как можно замерить реальную мощность?
- как более точно замерить разгон?
- как узнать не накручен ли у меня буст?

- на мощностном стенде (мощность на колесах)
- затрудняюсь ответить (по электронной отсечке), а зачем оно тебе?
- поставить датчик давления (хотя если не стоит, то врядли трогали)

[Дмитрий]

Мощность можно померять и более просто
буст проверить манометром.

[Пат]

Всвязи с выше сказанным возникает несколько вопросов:
- где и как можно замерить реальную мощность?
- как более точно замерить разгон?
- как узнать не накручен ли у меня буст?

- точные замеры колёсной мощностни можно сделать на стенде в Киеве.. Что-то около $50 для монопривода.. Виртуально мощность можно замерить при помощи "приборчиков-в-салон" а-ля Apexi RSM с акселлерометром (то есть вычисление мощности исходя из разгона)..

- очень точно - только с профи оборудованием "пятое колесо".. можно еще с GPS. Можно было бы замерять точно и по секундомеру в руках у ассистента (кстати, всегда лучше, чем самому мерять), да вот только заводскому спидометру веры нет (изначальная погрешность + диаметр колес может не соответствовать стоковому).. То есть для точности нужно "откалибровать" спидометр.. по GPS например.. или еще есть метод "по столбикам" - применимо на трассе.. То есть обнуляешь одометр возле какого-то "километражного столбика" и потом наматываешь сотни км (чем больше - тем точнее будет) и возле какого-то дежурного столбика сравниваешь показания одометра с пройденным километражом по столбикам..

- проверить целостность системы управления вестгейтом.. то есть посмотреть, стоит ли заводской соленоид и не "подрегулирована" ли жесткость пружины актуатора вестгейта при помощи различных шайбочек.. :roll: