МАКСИМУ на ГАЗ
Добрый день, может уже кто ездит на пропане, а то уж больно дорого на бензине. На мою 3л.(А33) посчитали 6700грн. последнего 4-го поколения получается. Кто то если ездит на газе перерегистрировал в ГАИ? На сколько литров баллон ставили(торадаидальный), на сколько увеличился расход?
Для регистрации тебе должны дать документы, с ними идешь в гаи. Там тебе ставят отметку в техталон. Раньше стоило 50 грн. Баллон зависит от ниши под запаску. С 4 поколением расход по идее должен быть 1 к 1. (пинай что бы настраивали нормально)Сообщение от RAMM
Странно я думал, что в ГАИ надо опять перерегистрировать машину, просто многие знакомы которые переводили машины на газ, вообще ничего не регистрировали.
Может они в гараже делали.
Если их стопарнут гайцы и откроют капот - возьмут денюжку. И техосмотр по честному не пройдешь (документы действительны пару недель).
Вобщем я уже перевёл на газ, вышло 6700грн. Попробую описать плюсы и минусы. Начнём с минусов:
1. Сразу не понравилось, что баллон на 53 литра (ставил вместо запаски) по высоте не много не вписывается в уровень пола.
2. Выходит из первого -куда девать запаску, первый вариант это купить вместо неё докатку, либо же по городу можно и в гараже хранить, хотя мало ли что.
3. Теперь под капотом вообще не куда плюнуть, место до этого и так мало было сейчас вообще нет.
4. Заводится на бензине и работает так пока в редукторе температура не достигнет +70градусов, а это при +10 на улице 2-3 мин. прогрева с утра на месте, плюс 500-700метров надо проехать пока не перейдёт на газ.
5. Самый главный минус газовые форсунке на холостых сильно тарахтят, стоя на улице можно по звуку мотора определить когда машина перешла на газ.Хотя стоит отметить что в салоне не слышно.
6. Опять существенный минус-при работе на холостых АКП в положении Драйв очень сильная вибрация, как на педали тормоза, так и на руле. На бензине такого не было.
7. Сверх существенный минус- динамика автомобиля ухудшилась, особенно на низах, кик-даун стал какимто задумчивым. Хотя за счёт 3-х литров для города вполне хватает, хотя на педаль газа машина уже не так реагирует. По трасе пока больше 170 не разгонялся, поэтому не возможно сказать на сколько упала максимальная скорость, раньше до 220 разгонялась.
Теперь о плюсах. Их не много
1. Проехав 1020км. на газе, в выхлопную ушло 144литра кокса, то биш расход 14,1литр на сотню, хотя из них по трассе проехал 600км, остальное по городу. Думаю что сугубо в городе расход составит около 15-16литров, на бензусе за 50 000км пробега средний расход составил 13литров на сотню, т. е. на газу будет больше на 2 литра.
2. За пройденные 1020км на газу было потрачено около 526грн. Что на бензусе составило бы около 735грн.. Т.е. прибыль с учётом бензиновых утренних заводов 200грн. В принципе не плохо.
Насчёт динамики и холостых я конечно подъеду где мне ставили газовую установку, хотя не факт, что что-то улучшится.
В принципе время покажет выгодно ли переводить машину на газ. Потому что эти бензиновые кризисы, особенно в Днепрожидовске задолбали. Так хоть как то я стал не зависим от отечественных нефтемагнатов.
т.е., чтоб окупить установку, нужно проехать, грубо говоря 33500 км.
я думаю 37000-38000км
кто производитель оборудования? 4 поколение берет 1 к 1. едь к установщикам и тереби их.
ага сегодня кондёр включил, тяга наверное как на 2л.
У Вас проверенные данные, то меня на СТО предупредили сразу, что тяга упадёт и расход возрастёт на 10-15%. Хотя я думаю, что если они сократят расход, то одновременно тяга ещё пострадает.
В общем, что то мне этот газ не очень честно говаря.
Ваши права
Ответить с цитированием