>>> Nissan 200sx <<<

[vd]

шарики раскручиваются быстрее на много! у втулочной ресурс при стоковых параметрах 50-80 тыс. а у шариковой при тех же условиях 100 минимум

есть куча автомобилей, которые проездили со втулочными турбами 50-80к и совсем они не при смерти. так это при том что они совсем не нежно и бережно эксплуатируются. обороты... ну не знаю. на каких оборотах 28рс начинает дуть на двух литрах?

ЗЫ да и кому интересен ресурс 100ккм на 200SX?

[200sx_pilot]

шарики раскручиваются быстрее на много! у втулочной ресурс при стоковых параметрах 50-80 тыс. а у шариковой при тех же условиях 100 минимум

так получится, что на 200sx ресурс турбы меньше ресурса ремня и свечей.
турбина ж не расходник. просто у нас практически нет машин с нескрученным пробегом. то есть при реальных 300 000 пробега на спидометре гордо красуется 117 000 км
видел в германии 200sx-сы с пробегом 250 - 270 тыс. км, и вполне живыми и дующими родными турбами :-)

[200smax]

я переубеждать не стану... мне выгоды с этого никакой! знаю что моя шариковая гт25р - тот же сток только шариковый надумает 1,9кг - это то что проверено лично мной! и 0,8 надувается уже на 2,5 тыс оборотов! попробуйте втулочную так раскрутить!

витя я не говорю про ево моторы! но проверь сколько у тебя на каких оборотах... ради интереса...

[vd]

я переубеждать не стану... мне выгоды с этого никакой! знаю что моя шариковая гт25р - тот же сток только шариковый надумает 1,9кг - это то что проверено лично мной! и 0,8 надувается уже на 2,5 тыс оборотов! попробуйте втулочную так раскрутить!

витя я не говорю про ево моторы! но проверь сколько у тебя на каких оборотах... ради интереса...

так 4Г63Т такой же двухлитровый мотор как и СР20ДЕТ например. дуть начинает с 2700 приблизительно, на полный буст выходит на 3500. только надо учитывать что турба на девятке приблизительно как 28рс по размерам.

Макс, я же не спорю что шарики лучше, просто мне кажется что при условии ограниченности бюджета лучше потратить деньги на новую втулочную турбу и масляный радиатор, чем на одну только шариковую турбу. приблизительно вот такое понимание.

[Витёк]

а масляный радиатор устраняет масляное голодание?

[vd]

а масляный радиатор устраняет масляное голодание?

думаюсам по себе насовсем не решает, но в число необходимых вещей для отсутствия этого самого голодания явно входит

[Ghost]

витя (витёк) знаешь откуда наступает масялное голодание? локальный перегрев масла, оно сильно разжижается, толщина клина уменьшается и кирдык. это мое понимание процесса.
масляный радиатор частично эту проблему решает

[Витёк]

мне кажется это не единственная проблема, а есть еще какая-то конструктивная особенность, т.к. подобное ражжижение на всех подобных движках происходит? не берусь утверждать, бо я профан )))

[Ghost]

мне кажется это не единственная проблема, а есть еще какая-то конструктивная особенность, т.к. подобное ражжижение на всех подобных движках происходит?

конструктивная особенность в отсутствии полноценного маслокулера. как пример - даже на обычные атмосферные движки 1.8 (110-120хп) те же альфа ромео ставят маслокулер. сам видел
ну это лирика. а серьезно - недостаточная производительность маслонасоса. т.е. в теории если бы она была выше, количество прокачиваемого масла увеличилось бы и оно успевало охлаждаться.

[200smax]

а я скажу что реально разница в цене между втулочной тв25 и шариковой гт25 200 баксов максимум! мне кажется это не те деньги за которые следовало бы бороться в этой машине