Primera GT p10

[Homa]

Ее же не всю красили, доработка бампера из стеклопластика 100 у.е., покраска 60 у.е., ну а остальное еще давно красили, точно не помню но вроде 1300 гривен, это капот, пороги, бампера, у нее крыша, и и двери еще в родной краске как мне сказали, проверяли на прибор даже...Ну а если это всё-таки бортотовой журнал раскажу что с ней делали в последнее время, замена двух шаровых, замена стоек переднего стабилизатора, замена втулок стабилизатора, замена пыльников шрусов, и их смазка, замена масла в коробке залил "Polo 75-90" ситетика, замена передних стоек обшлось за всё с работой 1500 гривен примерно, планы на будущее по стайлингу зделать решетку радиатора без кругов тех, вырезать их и поставить сплошную сетку, на передние фары реснички, и нужны еще противотуманки которые я когда найду думаю наксенонить, если есть у кого-то возможность помочь с туманками б\у но целыми буду признателен. По двигателю вот что думаю:
1) Кевларовове сцепление, а то мое хоть и новое, но часто перегреваеться
2) Головка блоков цилиндров от sr20ve
А дальше вот сомнительный вариант:
3) Регулятор давления топлива с индикатором давления топлива
4) Широкополостный лямбда- зонд
Пункт 1), и 2) вобще незнаю где взять, пункт 3), 4) знаю где взять, но вот думаю стоит ли переходить на метанол, просто незнаю его всех плюсов и минусов, а что бы на него перейти примерно 800-1000 у.е.
Дальше по мелочам, я вот думал может быть поменять форсунки на побольше, опять таки незнаю есть ли смысл, бензанасос Walbro 255 л\ч, тоже незнаю есть ли смысл или нет, еще думал может быть систему холодного впуска поставить? но тоже не фига незнаю что где и как, вот и хочеться что бы кто-то с толком обьяснил посоветовал в какое напревление деньги копить...

[Homa]

сегодня ездил на драг в кривой рог, от меня это 100 км, еду себе по трассе спокойно, примерно где-то около 200 км\ч мож чуть больше конкретно не видел, на встречу едит авео, и тоже так не медленно, я с ним разминаюсь, и от потока ветра у меня люк оторвало полностью, я в шоке по тормозам, крыше дырка, вышел искать его, нахожу а само стекло целое, я был очень удивлен, только поцарапалось, хотя я в зеркало видел как он по трассе кубарем летел, купил скотч, и два пакета, приклеел, плохо держалось, но до гонок доехал, зарегистрировался, а заклеел полностью всё скотчем, думаю что в лучшем случае полировка крыши мне обеспечена, вобщем начались гонки, 2-й класс автомобили с обьмом до 2.0 литров, у меня 3-е место, не выехал только одну 99-ку, 1.8 16 клапанов, на свр ресивере, 3-е место потому что не вовремя он меня вынес, и я выбыл, пошел потом я в 3-й класс с обьемом до 2.5 литров, ездил в таком напряге машины обьезжал в сантиметрах, но как говориться победа есть победа, в итоге дошел до финала опять таки с этой же 99-кой, я знал уже что проиграю, т особо не старался, но так случилось что водитель 99-ой не включил вторую скорость с первого раза, согласен бывает, он меня догонял в интенсиве, но опять таки несколько сантиметров я спереди, в итоге 1-е место в 3-ем классе!!!!!
так же у ребят в одной команде был прибор который меряет мощность авто, у меня выдал 142 л.с. на галимом 95 бензе, был бы 98-й было чуть больше, и + еще катки у меня на 16 вместо 14, и такие потяжелее будут...

[Homa]

люк поменяли, купил на разоборке за 200 гривен со всем, но сразу же возникли очень нехилые проблемы, он не выезжает, а только поднимаеться, потому-что сломалось какая-то штука, незнаю как обьяснить, а еще страшнее то что при скорости 120-140 км\ч под него очень сильно задувает, т.е. его тоже может оторвать, но только на скорости поменьше, кто сталкивался, или знает что ему зделать, помогите пожалуйста...

[Fantom]

как хорошо иметь машину без люка... только сейчас это начинаю понимать)

[Homa]

ну незнаю, как по мне так прикольно, особено летом

[Homa]

сегодня купил новый би-ксенон, всего- лишь за 400 гривен, и при этом не китай, знакомый в москве купил, и не подумал что у него на 99-ке тюнинг оптика, и ему цоколь н4 не встает, вот и отдал мне по дешевке, а его родственику поставили сегодня на мою бывшую 99-ку такой точно би-ксенон, так мне аж понравилось как светит, у меня на приме стоит корейский, а на моей 99-ке китайский, так вот китай вобще не фига не светит только слепит, и постоянно лампочки перегорают, кстате на приме буду его менять потому-что лампочки разгораються с раза 30-го, и то там своя система их запуска)))

[Homa]

вчера немного выпил, дал машину другу что бы он поехал домой, а утром мне ее пригнал, вобщем пригнал он мне ее, отдал ключи всё нормально, я звоню договариваюсь с электриком на замену би-ксеонона, выхожу к нему ехать включаю зажигание....и вуаля не слышу бензонасоса, попробывал завести она поработал 10 секунд и заглохла, вобщем мы с этим другом оттянули ее к электрику, думали полностью насос умер, начали проверять к нему не доходит питание, предохранитель целый, релешки под капотом тоже все целые, начали разберать салон что бы искать мож где обрыв провода, и нашли какую-то релешку мейд ин савдеп которая весела на этих проводах, вобщем электрик ее снял, и без нее бензанасос успешно заработал...

вчера узнал цену ориентировочную на изготовление ресничек, заглушечки в задний бампер под крючок для троса, и доработку решетки радиатора, за все три пункта примерно 400 гривен без покраски, цена нормальная как для ручной работы, человек сам из стеклопластика всё лепит, и професионально этим занимаеться, мой передний бампер его рук работа... только он сказал нужно повыставлять везде зазоры, что бы было всё ровненько и красиво...