ээээ, ну это, собственно все ок, уже настоял в пробках почти 10 000 км.
Купил зимнюю резину Nokian WR G2. Смущает одна херня, их не бывает левых и правых, как объяснил манагер. Есть внутренняя и внешняя сторона, направление движения - в любую сторону (зависит от стороны, на которую поставишь). Короче, это правда, а то смущает, что по рисунку колеса быстрее все правые?
10 600. первый баг. загорелась лампочка блокировки двигла. о проблемы на этом форуме был наслышен. сразу же запорковался культурно, чтобы не заглохнуть где-нибудь на перекрестке. повторная попытка завода двигателя - ничего не дала, двигатель не заводится. позвонил в ниссан-ассист. эти товарищи кроме присылания эвакуатора ничем помочь не могут (а ждать это чудо на колесах, ехать в сервис - вообще не радовало). позвонил в кий-авто, спросить какое клемо снимать с аккамулятора, заодно узнать, ничем ли это не повредит. повзонил, операторы были заняты, но спросили номер, имя. перезвонили буквально через минуту, все подробно объяснили, предложили заехать на диагностику. я реально офигел, аж почувстовал себя где-то европе. ну что, сброс клемы "+" на 2 минуты данную проблему устранило. за что сотрудникам кий-авто большое спасибо.
в Клубных разговоров есть Nasos контакт лист.
так, между нами, а хоть вкурсе был этого насоса, но в дороге не очень то удобно с простой мобилы лезть в инет и искать контакты. да и послать типа могут, хз
купил блутуз гарнитуру в машину discovery 650. С нокией законектилась без проблем, качество звука вроде ниче так. идет в комплекте с зарядной "ручкой" и зарядкой от сети. 340 грн. подготоваливаюсь к новым штрафам.
осталась не решена проблема - как ездить медленнее. Какие будут предложение? Вот может кирпич положить под педаль газа ну или с ручником чуть поднятым ездить
переобул альку в Nokian WR G2. В сравнение с кумхо - земля и небо: покрышек не слышно, машина стала мягче, управляемость хоть и зима/всесезонка - вроде как и лучше. Доволен шо слон
хотите вертье, а хотите нет, но расход топлива упал на 1л.
получил в пятницу сюрприз на капот в виде кирпича, подробней на бб, без мата рассказ не получится. как результат - мелкие царапины-вмятены посреди крышки капота. в субботу заехал на чипсы на железнодорожном. оценили и слегка устранили данные царапины с помощью полирольки за 50 грн. пару вмятин осталось, но перекрашивать ради этого капот глупо и ребята сразу сказали - не стоит: деньги на ветер, капот перекрашивается не локально, а полностью, при продаже авто будет серьезным минусом.
также оценили вмятину на крыле - 250 грн, выгибается без покраски.
по поводу заднего бампера, посоветовали купить подкраску и не морочить голову
обожаю частный сектор, сегодня утром спи.....ли насадку на глушитель. день начался замечательно
прошел то1 на 15 тык. км на кий авто. в двух словах, поцакали языком, типа вах, какой машин (подключение консалт и визуальный осмотр ходовой, топливной и прочие "работы") ))), все хорошо. поменяли масло, маслянный фильтр, свечи. остаток по птк - 10 мм, зтк - 5 мм, аккамулятор в норме. купил на доливку 1л массла ниссан, вылетившую подушку на крышку багажника. итог - 1335 грн. с учетом скидок. время прохождение то - 1,5 часа с мойкой, масло на щупе темное. сижу и делаю выводы (((. вроде как с одной стороны ненавязчивый и отзывчивый сервис, а с другой стороны - дорого блин....... след. то с заменой передних и задних колодок может потянуть 5-ку грн.
Последний раз редактировалось de@mon; 13.12.2008 в 14:51.
Ваши права
Ответить с цитированием