Nissan Primera 2.0 SLX p10 (Diablo)

[Дьяволенок]

Он сказал "Поехали" и махнул рукой.
Думаю пора мне создать БЖ. =)
Итак, что имеем:

Nissan Primera 2.0 SLX p10 1991г.в. Коробка: Механика. Состояние хорошее. Пробег 150000
После прежнего владельца в лице отца:
1. Установлена защита на картер (400 грн)
2. Поменян аккумулятор 60 Ah (буквально вчера 26.04.2008) (510 грн.)
3. Установлен новый магнитофон.

В планах:
1. Поменять мягкую вставку глушителя (куплена но не установлена 150 грн.)
2. Починить кондишн.
3. Пошить чехлы.
4. Поменять масло в коробке.
5. Возможно "поднять" машину (уж слишком низкая в гараж по доскам заежжаю)

Вопросы к Авторитетным Примоводам p10
По поводу 4п. нигде не встречал описалова, когда нужно менять масло в коробке (совет прежнего владельца: нигде не написано, нех. туда лазить)
Хотел вчера поменять на станции... но решил сначала посоветоваться здесь.
Мотивация:
1. Оно там никогда не менялось!
2. При включении передач, на улице стоящим рядом слышны характерные звуки работы рычагов (вилок) переключения, щелчки.
3. Плохо втыкается задняя, вроде стала, но при попытке тронуться проежжаем пару метров и слышим "ББББЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ" как будто зубцы бешенно трутся друг от друга... нужно переткнуть. При перетыке симптомы пропадают.
4. При движении плохо втыкается также и 1я, когда машина движется, но было бы кощунством втыкнуть 2ю. Иногда нужна полная остановка.

Посоветуйте: какое масло лить? (вязкость я прочитал в мануале) Но всеже, какие есть варианты? Так же ничего не нашел по поводу объема масла в коробке? Сколько его там?
И стоит ли поднимать (задирать) машину? Хотябы на 1,5-2 см. (После установки защиты она стала еще чуточку ниже)

Много получилось =((( Остальное оставлю на попожжа.

[SHAMAN]

на счет масла: производитель считает, что масло расчитано на весь срок эксплуатации авты. то что в европе на машынах старше 10 лет никто не ездит - другая тема... поэтому в мануале ничего не написано.
на счет подъема: насколько знаю, очень нежелательный подъем авты с помощью проставок... так вот...

[Дьяволенок]

на счет подъема: насколько знаю, очень нежелательный подъем авты с помощью проставок... так вот...

Ясен пень! Начиная техническим характеристиками заканчивая логикой - потеря устойчивости и все последствия. Хотелось ты конкретики, фактов... плюсы, минусы, почему не стоит....
Мотивация с моей стороны: "В гараж по доскам заежжаю" - не причина поднимать машину, лучше порог в гараже заасфальтировать... но тут множество других факторов, дороги наши... ну ооооочень низкая машина =(

[AVR]

при движении первая плохо у всех втыкается, при отпущенном сцеплении немного газани выжимай сцепление и втыкай, войдет легко. задняя иногда втыкается с трудом, я обычно немного откатываюсь и нахожу положение где она легко входит... масло положено менять через 60 тыс или два года эксплуатации (так в мануале написано). задняя тоже иногда выбивает, приходится перетыкать.
для начала проверь уровень масла в коробке, если уровень нормальный и масло чистое то можно еще кататься и кататься... но если есть желание то можно и заменить...

[drWatson]

Масло я бы заменил, все-таки 150 тыс. - уже приличный пробег. Что найдешь и на что денег хватит. Одно, "но" - обязательно смотри спецификацию - GL4, не верь, что GL5 более новое и будто бы пойдет на замену GL4 (так мне парил официальный диллер ENEOS). GL4/5 тоже можно. GL5 содержит присадки, агрессивные по отношению к латуни и через небольшое время ппц придет синхронизаторам. Посмотри например вот из этих - http://camion.com.ua/catalog/show/ca...M000047&page=1
Синтетика лучше, но ессно, дороже. Ты это почувствуешь в мороз (как было пару лет назад), пока не прогреешь коробку ручка движется как в густом киселе... А так, конечно и минералка сойдет. Насчет первой и задней тебе уже рассказали, у многих так. У меня задняя иногда тоже не с первого разу втыкается, для такого пробега - это нормально, не парься. Да и первая, если ты движешься, тоже не втыкается - такова конструкция коробки, но наш двиг и на второй нормально потянет. А вот насчет пятой хочу предупредить, если вдруг не слышал - переключайся на неё уже на 90 км/ч, не любит она пониженных скоростей. Наверное мой бортовик по этому поводу читал? По поводу "увеличить клиренс". Я конечно твой не видел, но если он у тебя в норме, то я бы не заморачивался. Неужто кроме гаража ты по таким уж буеракам ездишь? У меня была небольшая история с этим и тоже при выезде из гаража. При встрече расскажу, чтоб тут не флудить. А так, особо брюхом не цепляюсь... По поводу аккума - подробнее напиши чего поставил, а то у меня тоже боюсь концы скоро придут, уже пять лет на нем езжу и глазок даже и не думает зеленеть.
PS Да, по объему в коробку, - я брал четыре литровых канистрочки, четвертая почти не понадобилась, но лучше все же возьми четыре... там 3.5 — 3.7 л
PPS И где фоты с подсветкой ручек?
PPPS Поделюсь парой полезных ссылок - http://nissan-sunny.narod.ru/ и http://nissan-primera.5go.ru/

[AVR]

а кстати какой двиг? Di или De?

[Denny]

SLX в 91 году были только Di (моноинжектор)

[Security]

В планах:
2. Починить кондишн.
3. Пошить чехлы.

- А что с кондеем?
- Чехлы или перетяжка?

[Дьяволенок]

- А что с кондеем?
- Чехлы или перетяжка?

1. Отец говорит что сальник там износился... сам кондишин я так понимаю под генератором находится, но чегото у меня... кхмм... в общем боюсь я лезть туда... а грит еслиб ты его снял, яб тебе сальник там поменял...
2. Созрел всеже на чехлы... перетяжка дороговато, да и не знаю что получу после перетяжки. А чехлы просто необходимы... салон затерт/загажен прежним владельцем.

[Security]

Созрел всеже на чехлы... перетяжка дороговато, да и не знаю что получу после перетяжки. А чехлы просто необходимы... салон затерт/загажен прежним владельцем.

Ждём фотоотчёт чехлов.