микра 1.2 особенности езды с акп

[Sergioni]

.................................................
Типичные представители автомобилей, на которых установлена АКПП с модулятором: Ford Scorpio, Ford Sierra, Ford Explorer, Mercedes, переднеприводные автомобили концерна General Motors с четырехступенчатыми АКПП. Следует отметить, что с начала 90-х годов происходит отказ от использования модуляторов и замена их электрическими датчиками.

Еще одной причиной понижения уровня ATF в АКПП при отсутствии течи может служить нарушение герметичности системы охлаждения. У многих автомобилей радиатор для охлаждения масла АКПП встроен в радиатор охлаждения антифриза двигателя. При нарушении герметичности встроенного радиатора, масло попадает в систему охлаждения двигателя, в результате чего антифриз превращается в розоватую эмульсию.

Ну и так далее.... :064:

А вааще, :021: , поиск в и-нете рулит, однозначно!

[Sergioni]

А вообще, почитать об автоматах есть много чего, например, для расширения кругозора, Секреты работы гидротрансформаторной автоматической трансмиссии
:010:

[asdf]

Спасибо за информацию.

[asdf]

Unique
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Micra 1.4 AT Luxury
vbmenu_register("postmenu_738635", true);

#3 Сегодня, 12:42

Цитата:
раскажите про акп: какие положения переключателя,
не грейте лишний раз голову
включили на D и поехали вперед
приехали на место - остановились, включили на P и глушите двиг.
R - если назад захочется поехать.
С остальным по мере осваивания разберетесь.

Цитата:
как заводить (на мкп всегда выжимаю сцепление),
В положении P, нажимая на тормоз - иначе просто ключ не повернется.

Цитата:
как прогревать зимой
а никак
двиг погрели пару-тройку минут и поехали
только пока холодная, газу много не давать и ехать плавно
будет с 1 на 2 передачу с толчком на холодную переключаться, но это особенность всех ниссановских автоматов

Цитата:
как трогаться,
Нажали тормоз, селектор в D, сняли с ручника (если затянули до этого), отпустили тормоз, нажали газ

Цитата:
как стоять на подъеме перед светофором,
Не трогая селектор, нажав на тормоз
и везде так стоять с автоматом где просто остановка и двиг не глушится, а не стоянка на минут на 20.
на стоянке - селектор в Р

Цитата:
есть ли ручной режим,
нет

Цитата:
как ускоряться при обгоне
на газ нажимая
надо сильно быстро - давите газ в пол
сработает режим кик-даун и коробка сама переключится на пониженную передачу

Цитата:
( де-то читал, что можно типа придержать ручку, чтоб раньше времени не переходила на след передачу),
Про кнопку O/D советую забыть, и не считать себя умнее инженеров, спроектировавших коробку

Цитата:
как останавливаться и глушить двиг на стоянке
Давим тормоз, после полной остановки переводим селектор в положение P, отпускаем тормоз, глушим двиг
Если есть уклон - лучше после тормоза и до селектора затянуть ручник, тогда после стоянки селектор будет легко передвинуть с P.

Цитата:
какие есть хитрости
АКП это не механика
не надо кататься на нейтрали (селектор в N)
и не надо в пробках и перед светофорами дергаться и дергать селектор в N или P
просто тупо ждете давя на тормоз

вкратце все

[Sergioni]

вкратце все

Если вкратце, то именно или примерно так :063:

[Black]

Про кнопку O/D советую забыть, и не считать себя умнее инженеров, cпроектировавших коробку

не согласен с первой частью и полностью согласен со второй Не считайте себя умнее инженеров спроектировавших коробку С кнопкой O/D. Ей можно пользоваться при обгоне чтобы при раскрутке двигла ДО красной зоны коробка не переключилась на верхнюю передачу. По опыту на Ноуте пользовался при обгоне, когда надо было с 130 где-то до 160 быстро ускорится и обогнать фуру. По городу она обычно нафиг не нужна. Могу описать принцип. Отпускаем немного фуру вперед, смотрим чтобы ровный участок и нет обгоняющих сзади и встречных, выключавм o/d (кнопка вдавливается, загорается O/D OFF), разгоняемся в своей полосе, постоянно контролируя встречку и задних, при приближении к фуре вылазим на встречку с явным преимуществом в скорости, быстро обгоняем, встраиваемся обратно, плавно приотпускаем газ, отжимаем кнопку, спокойно едем дальше. На более низких скоростях и/или при большей разнице в скорости можно кнопкой не пользоваться и фуру не отпускать вперед . В данном случае фура шла 110-120, я и задние 130.

[kostik]

поучительная информация!
спасибо

[yug]

эээ а ничего, что информация устаревшая???? Prnd21 это уже далеко не 3-х ступенчатые коробки??

[Sergioni]

кто ж не даёт выложить новую?