200sx, s13

[Ghost]

давай переноси, что накатал в ворде

[slimer]

собственно, перечитав немного форумов, понял - куплена, почти как у всех, в загадочном состоянии, на последние деньги, но с огромной кучей эмоций(позитивных).

автомобиль себе выбирал и присматривал давно, но склонялся больше к новым авто...Fiesta(дешево и сердито), Note (прикольно, но дорого), Ibiza(компромисс)...и изредка с завистью поглядывал на таких красавиц, как Celica, Supra, Skyline, MB 190 2,3 16V. Про 200sx вообще забыл...
Но вот пришел заветный день и час...22 марта 2008 года...DD0...я влюбился...s13...слепая...

(Правда любовь и мечта с детства - 300zx:evil: , так что покупкой 200sx её не перекрыл, просто отложил...есть еще куда расти)

начался поиск авто и параллельно изучение информации, что это за чудо полета японской инженерной мысли...:038:

1-го мая авто самоходом(!) приехало в Киев из Одессы. :064:

Наблюдается непривычный расход, жуткая вибрация и патологически повышенная любовь со стороны продавцов полосатых палочек.

Дальше, бесконечных три дня ожидания документов. И вот 4 мая я за рулем. Много радости (автомобиль то первый) и 250 грн. спаленного за день топлива.

Родители просто в шоке. Отца раз прокатал – больше не хочет (громко, стыдно), мать даже смотреть не хочет.

Итак. Первоначальное состояние:
– ржавых мест на кузове не видно. Со слов продавца только сделали (варили, красили) (это был первый критерий выбора, спасибо людям кто придумал форум!!!)
- жутко вибрирует всё! Больше 120 ехать просто не возможно. Причина – зимняя, лысая резина. Сзади – одна полуживая 205, вторая – лысая 195 разный рисунок, производитель и наоборот поставлена. (долго смотрел…поверить не мог). Впереди – то же, только размер одинаков.
- Двигатель работает на холостых не очень ровно (ХХ около 550 об/мин). Дыма нет. Свистят ремни, слышны форсунки(наверное). Глушитель громкий. Турбина дует (на сколько сильно – не знаю, датчиков нету и жопомер не откалиброван – не с чем сравнивать), не свистит. На слух – живая. Хлопки при открывании дросселя и на принудительном ХХ. Пропадает тяга после 5 тыс. «затыки» под газом в районе от 2.5 до 3 тысяч.
- салон – ок. кожа молодого дермантина, красная с черным – красивенько…поизношенная местами. Кондея нет.(а жаль, как человек северный – жару тяжело переношу)
- в остальном – КПП переключается, редуктор не гудит, колеса крутятся, багажник пыльный и грязный. Скрипов в салоне вообще нет (как для 18 летнего авто). Ах да…подвеска…вроде ок. не слышно её, вот и забыл про неё. (Не раскачивает, не гремит, до отбоя не пробивает)


Через неделю (13-го!!!!) в меня нагло въехало что-то на Лайносе. Не приятно – жуть! Но отделался малой кровью – помято крыло(не крашеное) и немного сместилась фара (правая). Бампер в это время дома лежал)).
Скорость небольшая была, удар под 90 градусов. А ему бампер снесло…ну может еще что-то, типо красной краски в царапине на фаре, оставил.

Вскоре поменял резину.))) супер! Едет быстро, тихо, ровно и без вибраций. Счастлив как слон.

Начал появляться странный стук в двигателе. Условия 3 – 3,5 тысячи и очень малый газ. Ну мож чего болтается не обращал внимание.

Снял гараж и привез из Одессы все железо, которое досталось в нагрузку. Очуметь, просто сколько всего!
(может кому что надо – обращайтесь, поищу).

За пару недель прогорела прокладка под выпускным коллектором. (Противный звук!).


«И зачем люди придумали конец света если уже есть понедельник?»:022:
Понедельник. Утро. Приехал на работу в резвеньком режиме. Поставил на стоянку. Ничто не предвещало беды. Вышел, из под капота, что то подозрительно шипит. Открываю – а там паровоз! Откуда то, между двигателем и щитом валит пар – не подлезть, да и тесно там. Лучшего ничего не придумал(только не бейте), как открыть пробку радиатора…обдало всего охлаждающей. Сразу залил воды 3 л. по датчику температура поползла только после открывания радиатора, но вроде до красной зоны не дошла. Вечером завелась. Поехал домой по ПДД (60 км/ч). Все ок. не течет. Дальше смелее – не течет. Так до сих пор такого не повторилось.




Поменял воздушный и топливный фильтр. Сразу поставил нулевик (чисто попробовать, что это и как долго двигатель проживет). ))) Слышно свист турбины, работу перепускного клапана. (прикольно! пшыкает).
Однозначно авто поехало намного веселее! «Затыки» исчезли, тяга есть и до 6 тыс оборотов (дальше крутить страшно – громко и без результатно)
В старом топливном фильтре что-то тарабанило…загадочно…распилял…хм…фильтрующая часть болталась как горошек в свистке…наверное это был фильтр еще с конвеера.

«Странный стук» плавно усиливается и диапазон увеличивается.


Набрался смелости и полез под автомобиль. Задняя часть двигателя в масле(надеюсь, что с клапанной крышки течет), кпп в масле – течет с кулисы. Больше ничего странного и страшного. Дырок нет. Походил постучал – вроде все целое… ну рычаги подвески иногда ржавые.

Знакомый (в детстве капиталил двигатели на ВАЗ) услышал стук и настоятельно посоветовал обратиться к спецу. Подозрения – шатуны. К этому времени он начинал стучать уже с 2 до 3-х тысяч (может и дальше, но глушитель громкий…)
Обратился к Жене-мотористу. Он подтвердил подозрения.
Начал процесс по сборке второго двигателя. А в этом заменил масло (а вдруг поможет). Надо, что бы месяц еще прожил.
Помогло.
Стучит в намного меньшем диапазоне, как было поначалу.
Блин. Жалко двигатель, но без авто уже не могу.



На сегодняшний день пока что все. Это только негативы. Положительные эмоции от езды просто не передать печатными словами.

ЗЫ: Только не судите строго – писать по-русски правильно не умею, опыта владения авто нет, мнение о других автомобилях сугубо мое личное без личной неприязни к владельцам, упоминаемых мной, автомобилей. Надеюсь на вашу понимание, поддержку и помощь.

[Ghost]

Респект!!!!

[Витёк]

а по второму движку уже есть результаты дефектовки?

[Drift333]

Респект!!!!

И уважуха!

[slimer]

есть.
не мертвый и не боевой...просто сток. что и буду делать. с одним авто аппасна эксперименты ставить.

[Витёк]

растачивать не нужно? колено нормальное?

[slimer]

ну смотря для чего его делать...
растачивать,ровнять...поршни, шатуны...турба...упс получился спорт...упс сдох...са18...
просто собрать - работоспособный сток. на первое время хватит
спорт с другим мотором строить надо. (имхо)

[GAVRIK]

повезло, что кузов в порядке! ремонт кузова такая долгая, геморная и дорогая процедура!!!
про утечку охлаждайки я тебе говорил, что это опасно. эти конченные трубочки за мотором на раз могут лопнуть. их надо просмотреть и заменить, и хомутики все поменять.
у меня тоже было чуть мокро, но тогда я не обратил на это внимания. и как-то дал тапку до отсечки, трубочка не выдержала и лопнула нах... повезло что сразу заметил и не перегрел

[slimer]

не знаю почему, но до отсечки не кручу его. просто не хочетсо
район 3 - 4 тыс - максимальный крутящий момент. хватает.очень редко до 5, когда какой то умник рядом дергается...и то потом себя спрашиваю "нафига?"
про трубки понял спасибо. думаю сделать все сразу после сборки двигателя. и трубки и хомутики...и покраску...