200sx, s13

[200smax]

Подробней - какую это машину из Луганска? О_О

Да, втулки зло конечно Скажи, а ты будешь делать гидроручник? Интересно во сколько это на практике выльется "под ключ"
Дифф заодно сменил да? Блин, искушаешь мну - у меня ж второй дифф тоже валяется в гараже, так и просит "завари меня!" ))

свой скай... ничего особенного

[slimer]

Подробней - какую это машину из Луганска? О_О

Да, втулки зло конечно Скажи, а ты будешь делать гидроручник? Интересно во сколько это на практике выльется "под ключ"
Дифф заодно сменил да? Блин, искушаешь мну - у меня ж второй дифф тоже валяется в гараже, так и просит "завари меня!" ))

гидро не буду. только убирание АБС. зачем гидро? барабан тоже прекрасно справляется

[Nitro]

А. Мне просто моего ручника не хватает, а там не барабан а тот же суппорт, короче хитрая система которая херовато работает...

[Nitro]

Го завтра на сбор клуба? Мы с Эдиком планируем быть, подтягивайся - попугаем народ на ноутах-микрах корчами! )))

[slimer]

Итак. давно не отписывался. немного увлечен постройкой мотора.
вот пару фот -






решил заехать к мотористу холодным вечером, просто так, и он за чаем заразил меня поучаствовать в эксперименте - проекте мотора.
Суть проекта -
SR20DE от примы (спаленный)
поршня - ковка от Мазды
шатуны - от Митсубиши
вкладыши еще какие то
компрессор!
и все это впихнуть в с13 на САшную коробку

Что сделано:
Блок - востановлен, гильзован (под больший диаметр поршней), сделаны места под установку "лапы" (для разворота на 90 гр.), отверстие под подачу масла на турбу, места под установку масло форсунок
Коленвал - шлифованый. шейки шатунные развели на 2,5мм в диаметре = 2,5 мм больше ход поршня
в итоге - ход поршня увеличен на 2,5 мм, диаметр на 1,5мм (+ толстая прокладка в будущем)
колокол коробки - от СА18 порезанный, размеченный, но не приварены пара стыковочных пластин. фото будет позжее.
поршня есть, шатуны тоже обе позиции переделаны под стыковку друг с другом и с коленвалом от ниссана.
голова от блэк-топа в наличии
коллектор выпускной от атмо автомобиля - в наличии
компрессор Eaton M62 - вналичии

что надо сделать:
- восстановление "головы", "доработка" механизма коромысел, огранечители хода клапанов
- довести колокол КПП до ума
- найти (купить) навесное (ГУР, датчики, клапаны)
- перенести генератор, прикрутить компрессор, изготовить шкивы
- соорудить впускной тракт
- впихнуть в автомобиль
- придумать чем это все управлять, изготовить проводку и настроить...
всего то


ну и заранее были прикуплены вот такие суппорта

[200smax]

хорошо когда времени вагон и пару лимонов в банке под проценты... тогда можно и такой херней пострадать

[slimer]

та да.
а теперь представь, что этой "херней" я страдаю без наличия времени и лимона в банке.

[Valentin]

Потитеев псих.
Он мне этим компрессором давно мозги полощет...
Славик, у меня для тебя есть под это суперштука на капот:


Лежит в багажнике, очень легкая весчь.
Цена вопроса 150 енотов, торг, отсрочка месяц.

[Nitro]

Вот такая штука будет дешевле:



)))

[Valentin]

Кто ж спорит?
У меня конечно, не ЖДМ, но некоторым нравится: