Здравствуйте!

[FreelanceR]

недавно я стал обладателем ниссан 100 Nx с мотором Sr20de
машинка мне нравится, очень доволен. когда брал - не обращал внимания на всякие нюансы, как оказалось - зря.
теперь, немного отрезвев, и здраво взглянув на вещи, хотелось бы поинтересоваться у более знающих людей.

1. на холостых оборотах машину немного трясет, как будто троит. это где-то на 800-1000 об/мин. чуть нажать газ, поднять до 1100-1200 и эффект пропадает.
2. иногда слышны прострелы в глушителе(точнее то что им когда-то было, сейчас прямоток). проявляется когда едешь спокойно. нажимаешь на газ чуть сильнее и их нету.
3. иногда, кажется, что мотор не тянет. т.е. допустим переключился на 3ю передачу в районе 40км/ч, и появляется ощущение что мотор не тянет, и как будто захлебывается.
4. бывший хозяин сказал что сейчас нет лямбда-датчика. возможно это является причиной проблем?
5. когда завожу машину с холодной, то пока она не прогреется, иногда приходится поддать ей газу, а то она начинает глохнуть. обороты опускаются до 400-500 об/мин
6. доливаю тосол. допустим до максимального уровня. немного катаюсь, открываю капот. а тосол ушел на уровень где-то на 1см. ниже минимального. доливаю снова, ухожу домой, через пару часов выхожу, под машиной сухо. еду катаюсь, смотрю - снова опустилось до того уровня. где глюк и с чем его едят?

На форуме почитал, что надо посмотреть уровень в радиаторе. Катаюсь так уже недели три. Думаю, что если бы текло в масло, то уже бы что-то случилось.
7. надо поменять датчик температуры потому как не показывает.

из приятных фишечек
бывший хозяин - автоэлектрик. сказал что на моторе есть 4 датчика. она сделал возможность регулировать эти датчики. в салон выведено 1 тумблер и две ручки-крутилки. включаешь тумблер и крутишь ручки по максимуму. в мотор поступает больше кислорода и больше бензина, за счет чего повышается мощность. ощутимо так повышается...


сам я с Молдовы, с Кишинева.
хотелось бы узнать, реально ли где-то в одессе сделать кап.ремонт мотора, сколько бы это заняло по времени и сколько денег станет?
плюс к этому надо поменять задние тормозные диски. поржавели они.
ну и по мелочам найти пару пластмассок на разборках.
ещемашину надо перекрашивать, но это позже. для начала хочется сделать вса по движку и ходовой.

[Blaze]

если уходит тосол - попробуй выкрутить свечи и посмотреть цвет, возможно у тебя пробита прокладка гбц или сама голова треснута, по описанию похоже что у тебя пробои в зажигании, возможно это связано с заливанием свечки тосолом.

собсно делай так после стоянки выкручивай все свечи, смотри цвет, если 1 цилиндр течет - сразу увидишь, если все свечи светлокирпичного одинакового цвета и сухие - прокрути стартером со снятыми свечами и пусть ктото подержит тряпки над свечными отверствиями - если увидишь тосол на ткани - скидывать голову и минимум менять прокладку

второй вариант - течь печки - смотреть салон под торпедой на предмет появления следов тосола

третий - на холодной машине открой крышку радиатора и долей тосола до верху, заполни расширительный бачок, закрой крышки, запусти мотор и чуть приоткрой крышку радиатора, очень аккуратно чтоб не брызнуло и выпускай воздух, можно развоздушить через клапан на моторе но я хз где он на ср так ты выпустишь воздух из системы и будешь видеть что радиатор полный.

и не затягивай - пробитая прокладка очень опасная вещь, есть опасность гидроудара и повреждения мотора.

уровень масла может и не рости, у меня была пробита прокладка головы както, тосол уходил, дымила как паровоз но в масло не попадало.

какого цвета выхлоп кстати?

Ps тосол для жигулей, в ниссан лей антифриз, на время экспериментов можешь лить дистилат

нет проблем с перегревом мотора? датчик температуры пашет?

насчет остальных пунктов - возможно проблема в катушках зажигания или свечках

свечи вообще советую поменять на новоприобретенном авто.

катушки. в темном гараже сними крышку над катушками и запусти мотор, если искрят значит капут, еще видел - брызгают водой но этот способ хз

[FreelanceR]

выхлоп прозрачный. т.е вобще его как будто нету!

[Jason]

во первых - поздравляю с преобретением.
во вторых - запаха антифриза нет в раене двигателя при работе?
попробуй на рабочем движке прижать педаль газа (поднять обороты на 3000 где то) и пусть по работает на месте. может течет только при давлении в системе охлаждения.
с датчиком температуры не шути... меняй быстрее.
на сколько я понимаю, если сняли лямбда, то должна стоять хоть какая то обманка, иначе электроника не будет нормально работать.
по поводу тряски - поменяй свечи и почисти инжектор. думаю вылечится.

[Jason]

и не спеши с капиталкой. префирию навесную проверь для начала.
а диски мона найти. я видел от 15 уе (нет в наличии), до 30 уе - сам брал в киеве.

[Valentin]

Поздравляю с покупкой.
Присоединяйся!
Тепрь о машине...
Все вышесказанное правильно. НО.
Все-таки, какой мотор? DET или DE?
Если атмо, никакиз катушек там нет! Там одна катушка и обыкновенный трамблер. Если турбо, тогда да, 4 катушки, установлены непосредственно на свечи.
С холостыми сними клапан холостого хода (на впускном коллекторе), разбери и прочисти.
Спрашивай, если что.

[stasok]

Valentin подскажи пожалуйста как проверить катушки са16 де

[FreelanceR]

без турбины. не знаю что там за система, как говорится, за что купил - за то продал. но машину реально рвёт когда эта хрень включена.