Note 1.4 механика (Серебро)

[kasper]

Расход планирую обнулить сегодня, но пока свечи работают нормально. Завтра залезу в гараж посмотрю маркировку свечи на коробке и напишу сюда код, посмотрим что за зверь они поставили.

[kasper]

Итак эти товарисчи запихнули туда denso K16HPR-U11, в инете видно что данная свеча самая что ни наесть дешевая и не платиновая. Сейчас погуглю можно ли почистить те что есть, так как они прошли всего 25 тыс небольшие или куплю новые.

[ffantasm]

......можно ли почистить те что есть, так как они прошли всего 25 тыс небольшие или куплю новые.

чистить старые ..... ну от совсем большой безЫсходности
NGK платина у КА вроде 180грн был комплект

купить новые!!! ДЕНСО = тогда тебе сюда http://www.nissan-club.org/board/sho...ighlight=denso

Удачи.

[Ozzy]

А кто сказал что на 1.4 ставят платину? Платина "холодная свеча" идёт под двигло 1.6, т.к. там калильное число должно быть выше.
Хотя если для чистоты эксперимента - можно и попробовать.
Родные NGK 22401-8H315 под 1.4 можно взять у ОД или через любые конторы, отличие только в коробке.
Да и менять обратно и чистить (и регулировать зазор) ваши старые не вижу смысла, т.к. у старых уже ресурс 15-30 тыщ (с нашим то бензом) и гудбай.
А с новыми Денсо, если будут обороты плавать или троить, тогда уже можно и вернуть. И пусть ставят ваши (старые или новые), с которыми в тот Бош и заедите ругаться.

[kasper]

кстати стало для меня открытием, что на 1,4 ставят дешевые свечи. До этого ставил только ngk по 180 грн за штуку. Ввиду последнего открытия покатаюсь на этих, пока расход и поведение двигла в норме.

[Ozzy]

Если заправляетесь только импортным бензом, то думаю что до 30 тыков могут и вытянуть.
Точно также и платинка для 1.6: меняется раз в 30 тысяч по мануалу у нас (Украина, Россия и т.п.), но в Европе период замены в два раза выше.
Иридиевые вообще раз в 90-100 тыков меняют.
В основном вся эта перестраховка из-за нашего "шмурдяка" на заправках.

[Gudnin]

Помню на ТО-60 посмотрев на стоимость ТО, решил спрыгивать с гарантии и все работы делать сам на других СТО. Подъехав на рынок и ища свечи, продавец сказал следующие - что платину не имеет смысла менять каждые 30 ткм. Они ходят по 80 тысяч. Мол двигатель работает нормально? И все хорошо. Сейчас у меня пробег 116 тысяч. свечи стоят те, которые устанавливались на 30-ти. С таким результатом думаю свои старые почистить и поставить обратно на смену (на них коричневый нагар - нормальная работа). Травления нет, двигатель работает без рывков, заводится отлично. Единственное в последнее время немного расход возрос - наверно от печки.

[Ozzy]

Расход от более холодного запуска и кондюка/климата, если летом например не пользовался - это и так понятно что расход возрастает.
Тем более летом меньше машин было в столице и езда была более экономичной, как по мне.

Гуднин, а какой бенз льёш? В России народ также по 90 тыков на платинке без проблем катается.
То что юбка с электродом коричневые - это хороший признак, но это же для родных свечек, которые лишь 30 тыков прошли.
Интересно что будет со вторым комплектом. Если будешь менять на первый комплект, то создай отдельную темку с фотоотчётами.
Интересно будет взглянуть с учётом "твоего" бенза.
У меня дома "идеальный" комплект после первой тридцатки тоже лежит. Поставлю после того как второй к-т свой срок отслужит.
Лью Евро-4 и евро-5 в соотношении 70/30. (Евро-4: КЛО "Супер" 70%, остальные 30% - Шел 95 или Вог 95. А евро-5: КЛО "Вентус" 80%, и 20 - Шел "В-Мощность" и ОККО "Пульс")
По нагару - здесь очень наглядно фоты есть:
http://razborydoca.ru/remont-avto/81...html?showall=1
Вот только по чистке электродов мнения противоречивы, но мелкий надфиль (нулёвка-наждак) и терпение часовщика реанимируют любую поверхность :-)

[Gudnin]

Первые года два завпралял различный 95-ый. (ОККО, WOG, ТНК, ANP, КЛО...), в основном простой (не супер). Последние два года возможности заправляюсь 92-ым, и только когда его нет лью 95-ый.

Касательно свечек, ближе к 120-ти тысячам думаю буду менять. Обязательно напишу.

[Ozzy]

ОК, спасибо.