Ты знаешь, я как то не хотел переходить на личности и пр.
Но позволю себе немного истории из личной жизни:
Начнем с того что в клубной жизни автоклубов я участвую с 2003 года. В те далекие годы было всего два форума где тусил народ это автоума нет (первых два клуба которые отделисьи стали смаостоятельными, был пежо и рено) и стритрейсинг, ты себе представить не можешь но я участвовал в Квесте от Мигани начиная с третьей игры в составе легендарной Пежо Тим (играл долго). Я был одним из оргов Пежо клаб, я так же участвовал в орагинзации склуба С4, и я еще застал те времена когда катаясь по Киеву, было принято фафакать чужим клубам. Я так же помню Диниса по клубу 2108, когда форум етого клуба был на стритах, продолжать дальше?
Так что твои извинения приняты.
На счет мемеберов и не мемберов: Мне покуй какой у меня статус и есть ли он у меня. Мне покуй какие скидки привилегии дает мне этот статус. Самое главное это моя репутация в клубе.
Если нуно, то я иду и делаю. Если нужны финансы, то я памагаю ровно на столько сколько могу.
Club Member |
зачет тебе! тогда тем более если ты знаешь как и что делается то не понимаю к чему ты учишь что стоит делать а чего не стоит... человек изъявил желание сделать что-то - нах ты его хамкаешь? титаник или нет это время покажет! а обделать то чего еще не сделано много ума не нужно...
на счет членства в клубе - я в этом клубе с его рождения... я видел что было в начале и как это было и вижу что есть теперь и как это есть теперь... слава богу это дело добровольное и тут обитают люди которым интересно. кого чтото не устроило просто перестали появляться - это те 15-20 человек которых я знаю с 2005 года. хотя на тусовках они появлялись довольно часто пока наведывался в киев... как обстоит дело сейчас я не в курсе...
сорри что перешел на личности - вспылил...
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...
Знаю, все это проходил и не один раз. И увы знаю чем это все заканчивается (реальный пример из жизни: есть клуб Пежо Украина и есть Киевский Пежо клуб)
По поводу того что ты хочешь сделать свой раздел на форуме: Вспомни как организовывался клуб 2108? Для тех кто не знает: ТОлян просто решил сделать сайт посвященный своему авто, вот и получился клуб. А что тебе мешает сделать свой собственный сайт посвященный 200кам? Бери Хорива и дерзайте. Делайте хоть что то, а не разговоры пишите.
ПРедлагаю модерам эту тему закрыть и удалить ибо эти разговоры мона вести до бесконечности.
якщо всі погодились з позицією, що регіональний сайт це не прояв сеператизму і ніякої загрози для громадськості не несе - давайте морально підтримаємо ініціативу дніпропетровців! а ми, всі інші, пасивні мембери-немебмери, клабери неклабери, і не дніпропетровці будемо тихо сидіти, топтати кнопки на своїй клавіатурі і по-доброму заздрити успіху інших, тих хто вирішив щось змінити і зробив це
Club Member |
самое парадоксальное в этой ситуации то, что повторяется история.
осмелюсь напомнить, откуда взялся ".орг".
с самого начала был ".ком.юа", домен висел в одессе, но там сайт периодически взламывали, а на форуме было всего 30-40 человек.
после очередного взлома, решили встретиться в киеве несколько человек, а именно 6 юзеров.
посидели и решили зарегить ".орг".
после запуска движка форума, на старом через личку начали перетягивать людей. старый форум и сам сайт постепенно умерли.
существующий сайт висит на серваке в штатах, это не секрет.
содержится за личные деньги ромы Src уже несколько лет, и за это время форум ни разу не "завалился" и не разу не взломался.
тот же рома грохает кучу времени на создание резервных копий, постоянно что-то ковыряет в настройках и следит за безопасностью проекта.
студия артуа, его же фирма.
и благодаря этому к двухлетию клуба был запущен в тесовом режиме сайт.
но зарплату дизайнерам нужно платить, не так ли?
к общему сведению, на сегодняшний день перерабатывается концепция.
в каком контексте? дп ниссан-украина предоставило нам руководство по использованию корпоративной символики Nissan. на основании этого толмуда подгоняется клубный сайт и его вид. но это произошло 3 дня назад, до поднятия этой темы.
кому-то не в терпеж? нафиг было вообще поднимать эту тему на форуме?
нельзя было написать кому-то в личку и созвониться?
вспомнил, какая бойня была между бендером и ромой относительно доступа к админзоне и как рома стеной выдерживал все это и говорил, что никому не предоставит из побуждений безопасности (как же он был прав)!!! какие скандалы по поводу зарубежного трафика, как бендер создал украинский сайт и тот сдох через 3 месяца. как сгинуло Ua-ix "зеркало" форума...
мы действительно все это уже проходили.
может все-таки подождем чуток?
хотя любые идеи это хорошо. как вариант, не вопрос, создавайте днепровский сайт, его позже можно будет привязать к основному. но в этом случае дизайнер одного должен общаться с другим, как минимум для того, чтобы стиль был идентичен.
но если это будет тупо отдельный клуб, тогда это уже сепаратизм, соответственно полный вперед.
Club Member |
дядь, даже если будет клуб в днепре тебе от этого будет жарко или холодно?
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...
практика показывает, что главная часть клубного сайта - форум. можно вообще ограничиться одним форумом. на этом сайте форум вполне живой. нафига плодить клонов?