SR20DET

[DRFT]

Может это уже и было? Но всеже! Нельзя ли инфы по параметрам и показателям?

[Пат]

Что тебя именно интересует ? насколько "глубокие" тех.параметры нужны ? типа длина впускных клапанов ? или только основные характеристики ?

В Японии много разновидностей SR20DET. в Европу официально поставлялся только BLACK TOP - такой стоит на всех 200sx s14.

200 л.с. при 6400 об/мин
265 Нм при 4800 об/мин
2 распредвала с примитивной системой изменения фаз на впускном валу ("сиська")
блок алюминиевый
привод грм цепной
турбина - "поздняя" Т25 или Т28
степень сжатия 8,5
ход поршня и диаметр цилиндров - "квадрат" 86х86
ХХ 800 об/мин
отсекатель - 7,200 об/мин

[DRFT]

в голове зреет идея: "Хачироку реплика" Ваз 21099 с дверями от 2108, зад.фары от Р32, на заднем приводе с ЛСД и мотором...

[Микрик]

ты давай завязывай с букварями а то ишь чего придумал! :mrgreen:

[DRFT]

А еще обвес ЛукОил рейсинг и еще может быть опущеная на 5-8см. крыша. Также пара ковшей ОМР, каркас, и кастом мэйд панель приборов с приборами АутоМитер и спидометром аля Япони "180км\ч"...

[Эдуард]

Пат, А какие на стоковом S14a SR20DET стоят распредвалы? Угол? Подъем клапана?

[Пат]

Эдуард, я искал эту инфу и так и не нашёл... скорее всего, 240 градусов... менее вероятно 248... подъём не знаю...

[src]

Пат, подъём скорее всего около 9.8-10.5
Могу дать данные для стоковых SR20DE разных годов:

Stock low-port (95-up)
IN 232 / 8.66
EX 240 / 9.2

Stock high-port (91-93)
IN 248 / 10.0
EX 240 / 9.2

Stock roller rocker
IN 232 / 10.0
EX 240/ 9.2

Stock GTi-r (FWD SR20DET: Sunny, Pulsar)
IN 248 / 10.0
EX 248 / 10.0

Надо отметить, что переднеприводный SR20DET, который ставился в Пульсары и Санки GTi-R намного прогрессивнее заднеприводного. Взять хотя бы четырёхдроссельный впуск...

[200smax]

http://www.turbokillers.com/componen...tfolder/cat,2/

качайте мануал на ср20дет!!!

[Эдуард]

Пат, src, Можно ли без каких либо переделок ставит валы с углом 260 и подъемом 10?