Ведет только на некоторых отрезках Окружной и на Туполева качает на скорости
Ведет только на некоторых отрезках Окружной и на Туполева качает на скорости
...
Хз. Если давно не делала сход-развал, то можно на ТО сделать. Стоит до 200 грн, а покрышки бережет.
У нас все дороги с таким уклоном, чтобы вода стекала. Я просто тоже сначала мучалась что вправо ведет, вот мне так и пояснили.Сообщение от Марина36
Меня вообще-то сложно удивить... О! Синяя машина!
© The Simpsons
Записать бы тишину и врубить на полную громкость!
Облизывался-облизывался на Toyo R888.... И купил Toyo T1R комплект. Поставил пока только передние.
Общее впечатление (пока что) - "на троечку". Отзывчивости в рулении мало, при боковых нагрузках легко в снос идет, но при продольных держится хорошо. Поставлю вторую пару и уже точно вся картина нарисуется.
Не нашел сил проснуться пораньше и поехать со всеми в БЦ, и хорошо. А хорошо потому, что при первом же выезде в субботу на развороте влево, когда хорошенько загрузил морду, передняя правая подвеска сказала "бум" и руль стал смотреть влево градусов на 15. "Прикольна", подумал я и дернул руль вправо на скорости где-то 40. Руль стал смотреть настолько же вправо. "Еще прикольней", подумал я... Похоже, что механик, который делал мне пацанский развал, слабо затянул болты, которые прикручивают стойку к поворотному кулаку. В сб. снял переднее правое и таки да, обнаружил, что кулак по стойке ходил туда-сюда на пару миллиметров. Взял большую трубу, голову на 17 с воротком и нормально обтянул стойки справа и слева. После чего привязал веревку к заднему колесу, натянул и приложил к переднему. Переднее правое смотрело слегка внутрь, а не наружу. Подкрутил сход в -2 мм - теперь руль стоит ровно, по неровностям машина летит стремительным домкратом, колейность на руле чувствуется, но траекторию машина держит железно. Эх, чего я так не настроил подвеску сразу, как купил машину? Сколько колес бы померли более естественной смертью, а не от истирания вхлам опорной бочины....
З.Ы. О, еще защиту на номера взял... Выкинул свободовские рамки наконец-то. Надеюсь, что защита хорошенько запылится и номера будет видно аккурат с 25 метров. А не с визировских 80.
Последний раз редактировалось Micahel; 09.06.2009 в 10:07.
Я б этому механику уши бы пооткручивала, раз болты затягивать не умеет
...
Ну чо, продолжаем туненгх?
На кронштейны коравтовской распорки наварены косынки, бо те кронштейны просто так руками гнулись.
Полностью переделана кулиса КПП. Удлиннена в два раза нижняя часть рычага, которая ниже шара, в верхня часть рычага удлиннена на 6 см. Сайлентблок тяги отремонтирован и уплотнен, заменены втулки карданной передачи на капролактановые. В результате получилась более-менее короткоходовая кулиса, которая стоит как раз чуть в сторону от руля - руку от руля переносить теперь нужно раза в 3 меньше, чтоб переключить передачу. Передачи стали включаться идеально четко. Ушли похрустывания, которые у меня были при быстром втыкании 3-й передачи. Кароч - кулиса получилась просто супер!
Все делал мой товарищ Макс в Харькове - я к нему на праздники ездил.
опа. нада менять передние колодки, масло и воздушный фильтр... Откуда взялись 10к км. с апреля???? ... и 20 с февраля....
Поменял передние колодки. Диски нужно или точить, или выкидывать - 3 круга по гаражам с газ-тормозом намотал, пока тормоза работать нормально начали. Кто какие диски тормозные себе ставил? С N16 встанут?
Вообще-то тут диски не причем просто сначала тормоза очень плохие потому что колодки не притерлись к дискам....а ты взял погонял теперь они будут пищать.......а нужно километров 200 поездить акуратно притормаживая...
Ваши права
Ответить с цитированием
